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O seu Audi A4 allroad quattro

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Caixa de velocidades

4 de um total de 4 Motores

2.0 TDI

2.0 TDI quattro 6 vel.

52.429,00 EUR

  • 9,1 Segundos
  • 1968 
  • Gasóleo
  • 320/1500 - 3250 
  • 205 Km/h
  • 150 Cv
  • quattro 6 vel.

2.0 TDI quattro S tronic

58.250,00 EUR

  • 7,8 Segundos
  • 1968 
  • Gasóleo
  • 400/1750 - 3000 
  • 220 Km/h
  • 190 Cv
  • quattro S tronic

3.0 TDI

3.0 TDI quattro S tronic

63.860,00 EUR

  • 6,6 Segundos
  • 2967 
  • Gasóleo
  • 400/1250 - 3750 
  • 231 Km/h
  • 218 Cv
  • quattro S tronic

3.0 TDI quattro tiptronic

74.429,00 EUR

  • 5,5 Segundos
  • 2967 
  • Gasóleo
  • 600/1500 - 3000 
  • 250 Km/h
  • 272 Cv
  • quattro tiptronic

Não é possível selecionar motor.

Não existem motores disponíveis com este tipo de combustível para a versão selecionada.

Legenda

  • Aceleração
  • Cilindrada
  • Combustível
  • Binário máximo
  • Vel. máxima
  • Cavalos
  • Transmissão
O 2.0 TFSI O recém-desenvolvido motor 2.0 TFSI (não disponível em Portugal) tem uma potência de 252 Cv (185 kW) e oferece um binário máximo de 370 Nm entre as 1.600 e as 4.500 rpm. Em combinação com o sistema S tronic de sete velocidades, o Audi A4 allroad quattro acelera dos 0/100 km/h em apenas 6,1 segundo, enquanto a velocidade máxima é de 246 km/h. Segundo a norma NEDC, consumo de combustível é de 6,4 l/100 km, o que corresponde a 147 g/km de CO2.
Os motores TDI A Audi oferece o motor 2.0 TDI com uma cilindrada de 1.968 cm3 com duas potências diferentes: a primeira debita 163 Cv (120 kW) e um binário de 400 Nm entre as 1.750 e as 2.750 rpm; a segunda versão oferece uma potência de 190 Cv (140 kW) e um binário máximo de 400 Nm entre as 1.750 e as 3.000 rpm. Com uma ou outra versão e com o S tronic de sete velocidades, o A4 allroad quattro consome em média 4,9 l/100 km, o que corresponde a 128 g/km de CO2. O motor de 190 Cv acelera dos 0-100 km/h em 7,8 segundos e atinge uma velocidade máxima de 220 km/h.
O motor 3.0 TDI em duas versões: 218 Cv (160 kW) ou com 272 Cv (200 kW). As duas unidades de TDI de seis cilindros com uma cilindrada de 2967 cm3 são motores que combinam uma potência suprema com suavidade refinada típica de um motor V6 e, eficiência. A primeira variante do 3.0 TDI debita 218 Cv (160 kW) e um binário máximo de 400 Nm disponível entre as 1.250 e as 3.750 rpm.
A versão de topo 3.0 TDI debita 272 Cv (200 kW) e um binário máximo de 600 Nm entre as 1.500 e as 3.000 rpm. Acelera o A4 allroad quattro como um autêntico modelo desportivo: 0/100 km/h em apenas 5,5 segundos enquanto a velocidade máxima está eletronicamente limitada a 250 km/h. O consumo de combustível é apenas de 5,3 l/100, o que corresponde a 139 g/km de CO2.
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A transmissão A tração quattro permanente às quatro rodas é de série no A4 allroad quattro. Dependendo do motor, há uma escolha entre caixa manual de seis velocidades, a caixa S tronic de sete velocidades e a tiptronic de oito velocidades.
A Audi oferece a caixa manual e a nova S tronic para o motor 2.0 TDI. A transmissão de dupla embraiagem é de série nas variantes 2.0 TFSI (Não disponível em Portugal) e 3.0 TDI com 218 Cv (160 kW). As novas melhorias mais importantes são na fricção interna, no baixo peso, eficiente lubrificação e o volante de dupla massa com um pêndulo de força centrífuga, que permite velocidades de rotação muito baixas. As mudanças de relação de caixa são realizadas em alguns centésimos de segundo e praticamente sem interrupção no fluxo de energia.
Também marca a primeira vez que o sistema tiptronic de oito velocidades está disponível no A4 allroad quattro, com o motor 3.0 TDI com 272 Cv (200 kW). A transmissão com conversor de binário suave é rápida e precisa. O seu elevado número de engrenagens permite que o motor funcione próximo ao ponto ideal com muita frequência.
Ambas as transmissões automáticas são muito eficientes. As relações de caixa inferiores apresentam relações desportivas e curtas, enquanto as relações superiores são longas para reduzir a rotação do motor e, assim, reduzir o consumo de combustível e emissões de CO2. O condutor pode escolher entre os modos D ou S, ou mudar as relações manualmente, a qualquer momento, utilizando a alavanca seletora ou as patilhas no volante (de série).
A tração quattro da Audi representa o expoente máximo em dinâmica, tração, estabilidade de condução e segurança em linha reta. É um sistema puramente mecânico e, portanto, sem quaisquer atrasos. A tração quattro trabalha em parceria com o sistema de vectorização do binário que, envia mais potência para a roda de cada eixo com maior tração, aumentado a velocidade em curva.
O chassis A carroçaria elevada em 23 milímetros e as rodas de maior diâmetro acrescentam 34 mm na distância do solo, em comparação com o Audi A4 Avant. Como alternativa à suspensão de série, o A4 allroad quattro está disponível, pela primeira vez, com a suspensão com controlo do amortecimento, opcional. Sensores medem os movimentos de todas as quatro rodas, além de aceleração lateral e longitudinal. A característica de amortecimento adapta-se de acordo com as condições de tração e o modo de condução. Este sistema aumenta a agilidade em curva, aumenta o conforto e melhora as características off-road. Além disso, o condutor pode escolher a configuração padrão da suspensão através do Audi drive select e, assim, ativar as características de amortecimento desejadas a qualquer momento.
O A4 allroad quattro apresenta uma nova versão do Audi Drive Select com uma gama alargada de funções. Para além dos modos conhecidos comfort, auto, dynamic, efficiency e individual (em combinação com o sistema de navegação), acrescenta o modo offroad para quando o condutor deixa as estradas com alcatrão para trás. O sistema ajusta o regime ideal do motor, a transmissão, a direção, a opcional suspensão com controlo de amortecimento e todos os sistemas de assistência mais relevantes para o condutor.
O eixo dianteiro é composto por uma suspensão de cinco braços. Oferece o conforto ideal combinado com um elevado grau de agilidade. Os desenvolvimentos efetuados reduziram o seu peso em cinco quilos, em comparação com a versão anterior.
A Audi também redesenhou a compacta direção assistida eletromecânica e reduziu o peso em 3,5 kg, em comparação com o modelo anterior. Tem reações mais diretas e oferece maior precisão nas mudanças de direção. A direção dinâmica com uma desmultiplicação variável está disponível como opção.
A suspensão traseira é composta por cinco braços, que substitui a suspensão trapezoidal utilizada anteriormente. A Audi utiliza uma variedade de materiais de forma inteligente para reduzir o peso dos componentes em sete quilogramas.
O Audi A4 allroad quattro é proposto de série com jantes de liga leve de 17 polegadas. A Audi quattro GmbH e oferece variantes opcionais nos tamanhos de 17 a 19 polegadas. O pneu sobresselente de encher e o indicador de pressão dos pneus fazem parte do equipamento de série.