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    A1 Sportback
     

    Consumo combinado de combustível: 6,1-5,8 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 113-108 g/km

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    A1 allstreet
     

    Consumo combustivel combinado: 6,2 - 6,4 l/100 km

    Emissões CO₂ combinadas: 141 - 145 g/km 

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  • A3
    A3 Sportback
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    A3 Limousine
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    RS 3 Sportback
    RS 3 Limousine
    A3 Sportback
     

    Consumo combinado de combustível: 5,1-3,5 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 177-183 g/km

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    A3 Sportback TFSIe
     

    Consumo combinado de combustível: 1.5-1.4 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 34-30 g/km

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    A3 Limousine
     

    Consumo combinado de combustível: 4,4 - 5,7 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 116 - 129 g/km

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    S3 Sportback
     

    Consumo combinado de combustível: 7,4 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 169-170 g/km

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    RS 3 Sportback
     

    Consumo combinado de combustível: 9,0-9,1 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 205-206 g/km

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    RS 3 Limousine
     

    Consumo combinado de combustível: 8,9-9,0 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 202-204 g/km

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  • A4
    A4 Limousine
    A4 Avant
    A4 allroad quattro
    S4 Limousine
    S4 Avant
    RS 4 Avant
    A4 Limousine
     

    Consumo combinado de combustível: 5,4-4,6 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 141-121 g/km

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    A4 Avant
     

    Consumo combinado de combustível: 5,6-4,8 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 146-126 g/km

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    A4 allroad quattro
     

    Consumo combinado de combustível: 6,8-6,6 litros/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 155-150 g/km

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    S4 Limousine
     

    Consumo combinado de combustível: 6,2-6,3 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 163-164 g/km

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    S4 Avant
     

    Consumo combinado de combustível: 6,3 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 166-165 g/km

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    RS 4 Avant
     

    Consumo combinado de combustível: 9,2 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 211-210 g/km

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  • A5
    A5 Coupé
    A5 Sportback
    A5 Cabriolet
    S5 Sportback TDI
    RS 5 Sportback
    A5 Coupé
     

    Consumo combinado de combustível: 5,4-3,7 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 143-98 g/km

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    A5 Sportback
     

    Consumo combinado de combustível: 5,4-3,7 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 143-98 g/km

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    A5 Cabriolet
     

    Consumo combinado de combustível: 5,4-3,7 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 98-143 g/km

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    S5 Sportback TDI
     

    Consumo combinado de combustível: 6,2-6,1 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 162-160 g/km

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    RS 5 Sportback
     

    Consumo combinado de combustível: 9,1 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 206 g/km

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  • A6
    A6 Limousine
    A6 Limousine TFSIe
    A6 Avant
    A6 Avant TFSIe
    A6 allroad quattro
    S6 Limousine
    S6 Avant
    RS 6 Avant
    A6 Limousine
     

    Consumo combinado de combustível: 5,9-5,1 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 156-134 g/km

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    A6 Limousine TFSIe
     

    Consumo combinado de combustível: 2,1-1,9 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 47-43 g/km

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    A6 Avant
     

    Consumo combinado de combustível: 6,1-5,4 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 160-144 g/km

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    A6 Avant TFSIe
     

    Consumo combinado de combustível: 2,1-1,9 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 48-44 g/km

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    A6 allroad quattro
     

     

    Consumo combinado de combustível: 6,5-5,8 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 169-153 g/km

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    S6 Limousine
     

    Consumo combinado de combustível: 7,9-7,7 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 208-202 g/km

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    S6 Avant
     

    Consumo combinado de combustível: 7,9 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 206 g/km

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    RS 6 Avant
     

    Consumo combinado de combustível: 11,7-11,5 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 268-263 g/km 

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  • A7
    A7 Sportback
    A7 Sportback TFSIe
    S7 Sportback
    RS 7 Sportback
    A7 Sportback
     

    Consumo combinado de combustível: 6,0-5,3 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 158-138 g/km

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    A7 Sportback TFSIe
     

    Consumo combinado de combustível: 11,7-11,5 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 268-263 g/km

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    S7 Sportback
     

    Consumo combinado de combustível: 7,8 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 206 g/km

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    RS 7 Sportback
     

    Consumo combinado de combustível*: 12,9-12,1 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 293-276 g/km

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  • A8
    A8
    A8 TFSIe
    A8 L
    A8 L TFSIe
    S8
    A8
     

    Consumo combinado de combustível: 7,2-7,4 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 189-193 g/km

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    A8 TFSIe
     

    Consumo combinado de combustível: 1,8-2,0 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 40-46 g/km

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    A8 L
     

    Consumo combinado de combustível: 7,3-7,4 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 192-195 g/km

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    A8 L TFSIe
     

    Consumo combinado de combustível: 1,8-2,1 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 42-47 g/km

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    S8
     

    Consumo combinado de combustível: 1,8-2,1 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 42-47 g/km

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  • Q2
    Q2
    SQ2
    Q2
     

    Consumo de combustível combinado: 5.4-5.1 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 124-116 g/km

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    SQ2
     

    Consumo de combustível combinado: 7,0-7,2 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 159-163 g/km

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  • Q3
    Q3
    Q3 TFSIe
    Q3 Sportback
    Q3 Sportback TFSIe
    RS Q3
    RS Q3 Sportback
    Q3
     

    Consumo combinado de combustível: 7,0-6,4 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 159-146 g/km

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    Q3 TFSIe
     

    Consumo combinado de combustível: 1,7-1,4 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 39-32 g/km

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    Q3 Sportback
     

    Consumo combinado de combustível: 7,1-6,5  l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 161-147 g/km

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    Q3 Sportback TFSIe
     

    Consumo combinado de combustível: 1,7-1,4 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 39-32 g/km

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    RS Q3
     

    Consumo combinado de combustível: 9,9-9,8 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 225-223 g/km

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    RS Q3 Sportback
     

    Consumo combinado de combustível: 10,0-9,6 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 228-218 g/km

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  • Q4
    Q4 e-tron
    Q4 Sportback e-tron
    Q4 e-tron
     

    Consumo combinado de energia em kWh/100 km: 19,3-17,3

    Emissões de CO₂ combinadas: 0-0 g/km

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    Q4 Sportback e-tron
     

     Consumo combinado de energia em kWh/100 km: 16,6 - 20,9

    Emissões de CO₂ combinadas: 0-0 g/km

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  • Q5
    Q5
    Q5 TFSIe
    Q5 Sportback
    Q5 Sportback TFSIe
    SQ5 TDI
    SQ5 Sportback
    Q5
     

    Consumo combinado de combustível: 5,4-5,3 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 143-139 g/km

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    Q5 TFSIe
     

    Consumo de combustível combinado: 1,9-1,5 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 44-35 g/km

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    Q5 Sportback
     

    Consumo de combustível combinado: 7,6-5,3 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 182-140 g/km

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    Q5 Sportback TFSIe
     

    Consumo de combustível combinado: 2,0-1,5 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 45-36 g/km

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    SQ5 TDI
     

    Consumo de combustível combinado: 7,0 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 185 g/km

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    SQ5 Sportback
     

    Consumo combinado de combustível: 7,1-7,0 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 186-185 g/km

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  • Q7
    Q7
    Q7 TFSIe
    SQ7
    Q7
     

    Consumo combinado de combustível: 8,4-7,8 l/100 km

    Emissões de CO2 combinadas: 221-204 g/km

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    Q7 TFSIe
     

    Consumo combinado de combustível: 2,9-2,4 l/100 km

    Emissões de CO2 combinadas: 66-55 g/km

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    SQ7
     

    Consumo combinado de combustível: 12,1-7,4 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 278-194 g/km

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  • Q8
    Q8
    Q8 TFSIe
    SQ8
    RS Q8
    Q8
     

    Consumo combinado de combustível: 8,7-8,4 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 229-210 g/km

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    Q8 TFSIe
     

    Consumo combinado de combustível: 2,8-2,6 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 64-59 g/km

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    SQ8
     

    Consumo combinado de combustível: 14.2-13.7 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 322-311 g/km

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    RS Q8
     

    Consumo combinado de combustível: 14.2-13.7 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 322-311 g/km

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    TT Roadster
     

    Consumo combinado de combustível: 7,3-6,3 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 166-143 g/km

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    Consumo combinado de combustível: 12,9 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 293-294 g/km

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    Consumo combinado de combustível: 12,9-13,0 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 293-295 g/km

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    Consumo combinado de combustível: 13,3 l/100km

    Emissões de CO₂ combinadas: 302 g/km

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    Consumo combinado de combustível: 13.3 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 302-301 g/km

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    Consumo combinado de combustível: 8,9-9,0 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 202-204 g/km

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    Consumo combinado de combustível: 9,0-9,1 l/100 km

    Emissões de CO₂ combinadas: 205-206 g/km

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    Consumo combinado de combustível: 11,7-11,5 l/100 km

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    Consumo combinado de combustível*: 12,9-12,1 l/100 km

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    Consumo combinado de combustível: 10,0-9,6 l/100 km

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    e-tron GT quattro
     

    Consumo elétrico combinado: 21,8-19,9 kWh/100 km

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    Consumo elétrico combinado: 21,7-20,6 kWh/100 km

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e-tron Modelle

Audi e-tron

Mehr persönlicher Freiraum für selbstbestimmte Mobilität: mit dem vollelektrischen SUV von Audi kein Widerspruch.  Der Audi e-tron quattro ist nicht nur sportlich, sondern auch alltagstauglich. Seine beiden E-Maschinen sorgen im Zusammenspiel mit dem elektrischen Allradantrieb für beachtliche Fahrleistungen und agiles Handling.

 

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Audi e-tron S

Eine Fahrt im neu designten, vollelektrischen Audi e-tron S fasziniert durch eine Dynamik, die nur ein starker E-Antrieb bietet. Durch die extrem spontane Reaktion des Fahrpedals beschleunigt der Audi e-tron S fast lautlos in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

 

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e-tron GT quattro

Die Proportionen eines Gran Turismo - flach, breit und langer Radstand - verdeutlichen:

Hier treffen Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit aufeinander. Das skulpturale Design der Karosserie verkörpert Kraft und Performance.

 

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Audi Q4 e-tron

Das klare Design des Audi Q4 e-tron gibt der Zukunft der Elektromobilität eine charakteristische Form. Das progressive Interieur des Audi Q4 e-tron ist durch technologische Innovationen, Sportlichkeit und Funktionalität geprägt.

 

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Die Audi e-tron Businessmodelle

Ab sofort ist der Einstieg in die Welt der Elektromobilität bei Audi besonders attraktiv. Der Audi e-tron quattro Business und der e-tron Sportback quattro Business sind die idealen Begleiter in eine neue Zeit.

 

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Audi e-tron Sportback

Der Audi e-tron Sportback verkörpert die Symbiose von Elektrifizierung und Alltagstauglichkeit: Er kombiniert sportliches Fahren dank einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,7 Sekunden mit hohem Komfort und einer Reichweite von bis zu 446 Kilometern. Wie gemacht für den Alltag - und auch darüber hinaus.

 

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Die Audi e-tron S Sportback

Der vollelektrische Audi e-tron S Sportback beeindruckt mit drei leistungsstarken E-Motoren, sportlichem Design und einer Reichweite von bis zu 370 km mit einer Ladung im WLTP-Zyklus. Bis zu 370 kW (503 PS) lassen das SUV-Coupé in nur 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten.

 

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RS e-tron GT

Der Anspruch - ein Auto neu zu interpretieren - zeigt sich auch im puristischen Design, das von aerodynamischer Performance inspiriert ist. Progressiver Luxus wird zum Impulsgeber, der ein hochemotionales Fahrerlebnis noch intensiver macht.

 

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Audi Q4 Sportback e-tron

Das sportliche Design des Audi Q4 Sportback e-tron verleiht der Zukunft der Elektromobilität eine mitreißend charakteristische Form. Die fokussierende Front und das kraftvolle Heck wirken spannungsgeladen, die nach hinten dezent und dynamisch abfallende Silhouette wirkt elektrisierend.

 

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Folder e-tron und Hybridmodelle

Informationen schnell nachschlagen. Der aktuelle Folder des e-tron und der Hybridmodelle als Download im PDF-Format.

 

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Lademöglichkeiten

Laden zu Hause

Das Elektroauto oder den Plug-in-Hybriden bequem zu Hause laden: Mit dem Angebot von e-tron Ladesystemen bietet Audi ein leistungsstarkes, durchdachtes und ganzheitliches Ladekonzept.

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Öffentliches Laden

Audi bietet Ihnen die Freiheit, auch sehr lange Strecken mit dem Elektroauto fahren zu können und die Flexibilität, zwischendurch laden zu können, wenn Sie sowieso gerade eine Pause machen.

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Ladezeitenkalkulator

Die Ladedauer der Batterie kann in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren wie z. B. der Umgebungstemperatur, der Verwendung anderer landesspezifischer Stecker und der Nutzung der Vorkonditionierungsfunktion (z. B. einer ferngesteuerten Klimatisierung des Fahrzeugs) variieren. Bei der Verwendung von Haushaltssteckern ist die Ladeleistung durch das e-tron Ladesystem begrenzt. Der Ladezeitenkalkulator berücksichtigt Werte des Audi e-tron und des Audi e-tron Sportback.

Verbrauchs- und Emissionswerte:

Audi e-tron 50:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km*: 21,9-24,3 (NEFZ);  22,4-26,4 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Audi e-tron 55:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km*: 21,0-23,1 (NEFZ); 22,4-26,4 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Audi e-tron 55 Sportback:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 20,6-22,7 (NEFZ); 21,9-26,0 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.

Reichweite

Die Reichweite eines Elektrofahrzeugs spielt in Bezug auf den Erfolg der Elektromobilität eine wichtige Rolle. Dank der fortwährenden Weiterentwicklung ist die alternative Antriebsform auf der Langstrecke angekommen. Dies stellt unter anderem der Audi e-tron unter Beweis und gibt damit einen konkreten Ausblick auf die rein elektrisch angetriebene Zukunft bei Audi: Der Audi e-tron kann an Schnellladestationen mit bis zu 150 Kilowatt Ladeleistung Strom "tanken". Damit ist das Fahrzeug in knapp 30 Minuten einsatzbereit für eine weitere bevorstehende Langstrecken Etappe. Ziel ist es, diese Ladezeiten in Zukunft noch weiter zu minimieren.

150

kW

Ladeleistung

446

km

Reichweite maximal, Audi e-tron Sportback 55 quattro

30

Minuten

Ladestatus von 5 % auf 80 %

Reichweitenkalkulator

Wie weit komme ich im Stadtverkehr, auf der Landstraße oder der Autobahn? Welchen Unterschied erziele ich mit dem Fahrmodus "efficiency"? Antworten hierauf bietet Ihnen unser Reichweitenkalkulator für den Audi e-tron und den Audi e-tron Sportback!

Die hier angezeigten Reichweiten reflektieren Werte auf Basis von Kundenzyklen, die passend zum Audi-Portfolio sind. Eine eingeschaltete Klimaanlage wird hierbei - anders als im WLTP-Zyklus - vorausgesetzt. Bei besonders energieeffizienter Fahrweise (z. B. konstant mittlere Geschwindigkeit, keine Klimatisierung,...) sind höhere Reichweiten erzielbar. Bei den Fahrprofilen sind keine konstanten Geschwindigkeiten angesetzt. Zur besonderen Realitätsnähe sind bei jedem Fahrprofil Beschleunigungs- und Verzögerungsphasen auf Basis von Erfahrungswerten in der Stadt, auf Überland bzw. Autobahn angesetzt.

Verbrauchs- und Emissionswerte:

Audi e-tron 50:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 21,9-24,3 (NEFZ); 26,6 - 22,4-26,6 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Audi e-tron 55:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 21,0-23,1 (NEFZ); 22,4-26,4 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Audi e-tron 50 Sportback:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 23,9 - 21,4 (NEFZ); 26,3 - 21,7 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Audi e-tron 55 Sportback:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 20,6-22,7 (NEFZ); 21,9-26,0 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.

Verbrauchs- und Emissionswerte:

Audi e-tron 50:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km*: 21,9-24,3 (NEFZ); 26,6 - 22,4-26,6 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Audi e-tron 55:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km*: 21,0-23,1 (NEFZ); 22,4-26,4 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Audi e-tron 50 Sportback:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 23,9 - 21,4 (NEFZ); 26,3 - 21,7 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Audi e-tron 55 Sportback:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 20,6-22,7 (NEFZ); 21,9-26,0 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.

Sie möchten wissen, welche Kosten und Emissionen Sie sparen können?

Mit dem Kostenvergleichsrechner für den Audi e-tron und den Audi e-tron Sportback können Sie Ihre möglichen Einsparpotenziale ermitteln. Beim CO₂ Emissionsvergleich werden die Emissionen des Kraftstoffs (Benzin / Diesel) mit den Emissionen verglichen, welche bei der Herstellung des Stroms in Deutschland emittiert werden. Diese können zusätzlich durch einen Grünstromvertrag reduziert werden.

Verbrauchs- und Emissionswerte:

Audi e-tron 50:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km*: 21,9-24,3 (NEFZ); 26,6 - 22,4-26,6 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Audi e-tron 55:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km*: 21,0-23,1 (NEFZ); 22,4-26,4 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Audi e-tron 50 Sportback:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 23,9 - 21,4 (NEFZ); 26,3 - 21,7 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Audi e-tron 55 Sportback:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 20,6-22,7 (NEFZ); 21,9-26,0 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.

Steuervorteile der Audi e-tron Modelle

 

Unsere vollelektrischen Fahrzeuge sind kraftvoll, dynamisch und gleichzeitig elegant. Darüber hinaus bieten Sie eine ganze Reihe von steuerlichen Begünstigungen.1

 

Alle elektrischen Modelle

  • Entfall des Sachbezuges: Bei rein elektrisch angetriebenen Audi e-tron Modellen entfällt der Sachbezug für Firmenwagenbenutzer zu 100 %.

  • Keine NoVA: Da batteriebetriebene Elektroautos keine lokalen CO2-Emissionen produzieren, entfällt die Normverbrauchsabgabe.

  • Motorbezogene Versicherungssteuer: Für Elektrofahrzeuge ist in Österreich keine motorbezogene Versicherungssteuer zu entrichten.

 

Anschaffungspreis unter EUR 80.000,-

  • (Anteiliger) Vorsteuer-Abzug: Im Falle einer unternehmerischen Nutzung berechtigt Sie ein E-PKW zum anteiligen Abzug der Vorsteuer. Liegen die Anschaffungskosten unter EUR 40.000,- kann sogar ein vollständiger Abzug erfolgen.

 

Fahrzeug-Listenpreis unter EUR 60.000,-

  • EUR 4.000,- E-Mobilitätsförderung: für Betriebe und Unternehmer.2

  • 14 % Investitionsprämie: für Betriebe und Unternehmer.3

  • EUR 5.000,- E-Mobilitätsförderung: für Private.2

  • Gültig für alle e-tron Business Modelle

 

Fahrzeug-Listenpreis über EUR 60.000,-

  • 7 % Investitionsprämie: für Betriebe und Unternehmer.3

1 Die angegebenen Steuervorteile entsprechen dem Stand 01/2021 und beziehen sich auf den österreichischen Markt.

2 netto. Die Mobilitätsförderung wird anteilig aus Mitteln des Bundes und von Audi Österreich getragen und ist an weitere Vorgaben wie z.B. die Verwendung von 100 % Ökostrom und eine Einzelprüfung gekoppelt, die auf der Homepage der Kommunalkredit Public Consulting GmbH https://www.umweltfoerderung.at nachzulesen sind. Stückzahl abhängig vom Bundesbudget. Stand 1/2021.

3 Gültig von 1.1.2021 bis 28.2.2021. Förderung wird vom Netto-Kaufpreis des Fahrzeugs berechnet. Nähere Infos zur "COVID-19-Investitionsprämie für Unternehmen" finden Sie hier.

 

 

Die Technik hinter den Audi e-tron Modellen

Energie zurückgewinnen dank Rekuperation

Der rein elektrische Antrieb bietet eine Möglichkeit, Energie zurückzugewinnen. Während die Bremsenergie bei den meisten herkömmlichen Fahrzeugen über die Bremse fast vollständig in Wärme umgewandelt wird und so nutzlos verpufft, lässt sich bei Elektrofahrzeugen die Richtung der Energieumwandlung umkehren. Beim Beschleunigen wird die E-Maschine mit elektrischer Energie versorgt, um mechanische Energie zu erzeugen. Beim Verzögern dagegen wird sie durch die kinetische Energie des Fahrzeugs mechanisch angetrieben und gewinnt damit elektrische Energie zurück, die in den Energiespeicher des Fahrzeugs eingespeist und anschließend wieder für den Antrieb genutzt werden kann. Dies nennt man Rekuperation. Die Möglichkeit, Energie zurückzugewinnen, bietet sich nicht nur, sobald der Fuß vom Gas genommen wird, sondern ebenfalls beim Bremsvorgang. Der erste rein elektrisch angetriebene Audi verzögert auch beim Treten des Bremspedals in den meisten Fällen rekuperativ - durch das Brake-by-Wire-Bremssystem werden die Bremsbeläge nicht an die Bremsscheibe angelegt und es wird nur elektrisch gebremst.

Die Aerodynamik eines Elektroautos

Unser Job wird anspruchsvoller. Denn eine gute Aerodynamik mit einem niedrigen Luftwiderstand wird bei Elektroautos noch wichtiger. Grundsätzlich lässt sich festhalten, dass man merklich weniger Gesamtenergie zur Verfügung hat als bei einem Verbrenner. Daher muss man in jedem Bereich die Effizienz optimieren. Vor allem gilt das für den Luftwiderstand bei Konstantfahrten mit gleichbleibender Geschwindigkeit zum Beispiel auf Autobahnen.

Der Audi e-tron im Windkanal

Mit konventionellen Außenspiegeln erreicht der Audi e-tron einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,28, mit den optionalen virtuellen Außenspiegeln sogar 0,27. Die hochentwickelte Aerodynamik leistet einen großen Beitrag zur Reichweite und betrifft fast alle Bereiche des Autos.

  • Durch ausgeklügelte Aerodynamik-Maßnahmen bietet der Audi e-tron hohe Effizienz für eine langstreckentaugliche Reichweite. Im WLTP-Zyklus erzielt er mehr als 400 Kilometer mit einer Batterieladung.
  • Um den cw-Wert von 0,28 zu erreichen, brachten die Audi-Ingenieure verschiedenste Aerodynamik-Maßnahmen in allen Karosseriebereichen zum Einsatz.

Mehr zum Thema E-Mobilität

Häufige Fragen (FAQs)

  • Wie kann ich meine Reichweite steigern?
  • Warum kann ich an einer 22kW Ladesäule nur mit 11kW laden?
  • Welche Batteriegarantie gibt die AUDI AG? Ist es möglich die Batterie auch zu reparieren?

Diese und viele weitere Fragen beantworten wir Ihnen in unseren umfangreichen FAQs.

Zu den FAQs

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Die Welt verändert sich - und Mobilität mit ihr. Lassen Sie sich davon begeistern und erleben Sie die Fortbewegung von morgen. Denn mit e-tron wird Elektromobilität nicht nur nachhaltig, sondern auch mitreißend. Aufgeladen mit aufregendem Design, atemberaubendem Fahrgefühl und innovativer Technologie für fast grenzenlose Freiheit. 

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E-Mobilität bei Audi

Elektromobilität ist weltweit der Schlüssel für eine nachhaltigere Mobilität. Deshalb haben wir es uns zum Ziel gesetzt, bis zum Jahr 2025 30 elektrifizierte Fahrzeuge anzubieten, davon 20 reine Elektroautos, die lokal im Elektromodus keine CO2-Emissionen verursachen. Für uns ist Elektromobilität das zentrale Element eines nachhaltigeren und klimaschonenderen Verkehrssystems.

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Folder e-tron und Hybridmodelle

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Informação Legal

As fotografias dos veículos visam apenas mostrar uma reprodução do modelo a que a Campanha corresponde; o Cliente poderá encontrar diferenças entre aquela fotografia e o veículo em concreto, nomeadamente equipamentos opcionais. Pode confirmar toda a informação sobre o veículo (incluindo cor) junto do seu Concessionário.

Os preços são PVPR (preço de venda ao público recomendado) para Portugal Continental (incluindo impostos). Para informação quanto ao PVPR final do veículo, incluindo eventuais despesas, descontos ou benefícios adicionais, condições e modos de pagamento e ainda, quando aplicável, soluções de financiamento em vigor para a aquisição do Veículo e vantagens adicionais associadas à contratualização de solução de financiamento, deve contactar diretamente o seu Concessionário.

Os valores de consumo de combustível e os dados relativos a emissões de CO2 apresentados estão em conformidade com o WLTP (Procedimento de Teste Global harmonizado para Veículos Ligeiros). O WLTP consiste num procedimento de teste mais realista, baseado em dados de condução reais, para medir o consumo de combustível e as emissões de CO2. Embora os valores apresentados no configurador se encontrem de acordo com o WLTP, os mesmos são meramente informativos e não vinculativos, devendo ser confirmados junto de um Concessionário da Marca.

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