Consumo de combustível, combinado: 5,4 l/100km
Emissões CO2, combinado: 141 g/km
Consumo de combustível, combinado: 5,6 l/100km
Emissões CO2, combinado: 147 g/km
Consumo de combustível, combinado: 7,8 l/100km
Emissões CO2, combinado: 203 g/km
Consumo de combustível combinado¹: 5,4-5,3 l / 100 km
Emissões de CO₂ combinadas¹: 143-139 g / km
Consumo de combustível combinado¹: 7,0 l / 100 km
Emissões de CO₂ combinadas¹: 185 g / km
Consumo de combustível combinado¹: 5,4-5,3 l / 100 km
Emissões de CO₂ combinadas¹: 143-139 g / km
Consumo de combustível combinado¹: 5,4-5,3 l / 100 km
Emissões de CO₂ combinadas¹: 143-139 g / km
Consumo de combustível combinado¹: 5,4-5,3 l / 100 km
Emissões de CO₂ combinadas¹: 143-139 g / km
O novo Audi A1 Sportback redefine o segmento dos automóveis compactos. O design da segunda geração deste modelo de sucesso da Audi afirma-se no exterior marcante e musculado, que é reforçado pelos traços genéticos do protótipo desportivo Ur-quattro. O interior é focado para as necessidades do condutor, com estética emotiva e onde é possível operar múltiplas personalizações. “O interior mais desportivo da classe compacta”, esse foi o objetivo do qual partiram as equipas de designers. Os sistemas de informação, entretenimento e assistência à condução de última geração foram portados de modelos de segmentos superiores. Decididamente, o novo A1 Sportback está conectado com o mundo digital.
O exterior: marcante.
A grelha Singleframe posicionada mais junto ao solo é evidenciada por duas entradas de ar laterais que se dominam toda a secção dianteira. Entre o capô e o para-choques lugar para três entradas de ar adicionais cujos traços são inspirados no ícone desportivo da Audi, o Sport quattro, modelo que triunfou desde 1984 e durante várias épocas no Campeonato Mundial de Ralis. A assinatura luminosa conferida pelas luzes de condução diurna nos faróis de LED opcionais refletem as formas dinâmicas dos hidrofólios, apêndices utilizados no universo náutico. As secções das asas nos flancos criam uma sensação de largura máxima. O visual baixo e convergente, com pequenos segmentos em losango na parte superior dos faróis, é importante contributo para a sua aparência desportiva.
Totalmente conectado.
Fascinante som 3D.
O novo Audi A1 Sportback está apto para o futuro digital. Até mesmo a versão base tem painel de instrumentos totalmente digital, com ecrã de alta resolução com 10,25 polegadas e volante multifuncões. O opcional Audi virtual cockpit alarga a gama de funções e informações apresentadas ao condutor de forma abrangente e diversificada. São exibidos os mapas da navegação animados e gráficos de alguns sistemas de assistência à condução, tudo dentro do ângulo de visão do condutor. O Audi smartphone interface garante conectividade ímpar a bordo do novo A1 Sportback. Compatível com smartphones iOS e Android, através dos padrões Apple CarPlay e Android Auto, o utilizador tem no ecrã do automóvel espelhadas as principais funcionalidades do seu telemóvel. Os aficionados por música e acústica possuem dois sistemas de áudio de alta fidelidade: o sistema de som Audi e o sistema de som premium Bang & Olufsen.
Regulação desportiva e equilibrada: a suspensão
O desenho da suspensão do novo Audi A1 Sportback proporciona um comportamento ágil e experiência de condução desportiva, sem comprometer o conforto. Além da suspensão base, o novo Audi A1 Sportback pode ser configurado com suspensão desportiva que se distingue por ter regulação mais firme. Este sistema integra amortecedores dinâmicos, para absorver com maior eficácia as irregularidades da estrada. Este pacote Performance é uma das duas ofertas de soluções dinâmicas da Audi para o novo A1 Sportback, além da suspensão desportiva conta com discos de travão de maior diâmetro e pinças pintadas a vermelho. A oferta de jantes contempla escolhas entre 15 e 18 polegadas. O novo A1 Sportback é proposto, em opção, com o sistema mecatrónico Audi drive select, que dá a possibilidade aos utilizadores de selecionar quatro modos distintos de características de condução: auto, dynamic, efficiency e individual, este último capaz de personalizar vários parâmetros do automóvel de acordo com as preferências do condutor.
Segurança em primeiro lugar: os sistemas de assistência ao condutor
O novo A1 Sportback possui sistemas de assistência à condução da mais recente geração presente nos modelos topo de gama da Audi. O limitador de velocidade (para evitar transgressões) e o aviso de saída involuntária de faixa de rodagem (até 65 km/h) com correção da direção e alertas por vibração ao condutor são alguns dos equipamentos disponíveis. Outro equipamento pouco habitual no segmento do novo A1 Sportback é o Adaptive Speed Assist, que através de radar consegue manter a distância para o veículo imediatamente à sua frente. Para ajudar a evitar atropelamentos e colisões em zonas urbanas o novo Audi A1 Sportback conta ainda com a travagem automática de emergência Audi pre sense e, pela primeira vez, recebe a câmara traseira de estacionamento, que trabalha em conjunto com o sistema de ajuda ao estacionamento e traz vantagens nas manobras de saída de lugares tanto na perpendicular como em paralelo por aumentar a visibilidade traseira.
Mais espaço e conforto.
O A1 Sportback cresceu significativamente quando comparado com o modelo da primeira geração. Mais comprido 56 mm, tem comprimento total de 4,03 metros. A largura permaneceu quase inalterada, nos 1,74 metros, enquanto que a altura situa-se nos 1,41 metros de altura (valor que aumenta para os 1,43 metros se for considerada a antena). A capacidade da bagageira aumentou em 65 litros. Com os bancos em posição normal, a volumetria é de 335 litros; com os bancos traseiros rebatidos, o valor aumenta para 1090 litros. A altura do acesso de carga é confortavelmente baixa: 67 centímetros.
O consumo específico de combustível e os dados de emissões foram definidos de acordo com os processos de avaliação (ou medição) previstos na lei. Desde 1 de setembro de 2017, alguns veículos novos já estão homologados de acordo com o WLTP - Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (Procedimento de Teste Global harmonizado para Veículos Ligeiros). Um teste com um processo mais realista para a medição do consumo de combustível e das emissões de CO2. A partir de 1 de setembro de 2018, o novo o ciclo de homologação New European Driving Cycle (NEDC) será substituído por etapas (em fases) pelo WLTP. Devido às condições mais realistas de teste, o consumo de combustível e as emissões de CO2 medidas de acordo com o WLTP serão, em muitos casos, superiores aos calculados de acordo com o método NEDC. Para mais informações sobre as diferenças entre o WLTP e o NEDC, visite http://www.audi.pt/pt/web/pt/modelos/wltp-lp.html.
Atualmente, ainda constitui um requisito legal a divulgação dos valores de consumo de combustível e emissões determinados em conformidade com o método NEDC. No caso de veículos novos que foram homologados de acordo com o WLTP, a escala de valores NEDC é derivada dos dados WLTP. Nos casos em que os valores NEDC são descritos como intervalos de valor, estes não se referem a um veículo específico de modo individual e não fazem parte da oferta de vendas. É possível especificar (ou determinar) voluntariamente as configurações WLTP, além do tempo que tal seja exigido por lei. Nos casos em que os valores NEDC são discriminados como intervalos de valor, estes não se referem especificamente a um veículo de modo individual e não fazem parte da oferta de vendas. São exclusivamente destinados como um meio de comparação entre diferentes tipos de veículos. Equipamentos e acessórios adicionais (por exemplo, peças complementares, diferentes dimensões de pneus, etc.) podem alterar os parâmetros relevantes do veículo, como peso, resistência ao rolamento e aerodinâmica, e, em conjunto com condições meteorológicas e de trânsito e estilo individual de condução, podem alterar o consumo de combustível, consumo de energia elétrica, emissões de CO2 e os valores das performances (prestações) do veículo. (DAT) Mais informações sobre os valores oficiais de consumo de combustível e das emissões específicas de CO2 de novos veículos ligeiros de passageiros podem ser consultadas no "Guia sobre economia de combustível, emissões de CO2 e consumo de energia de modelos novos de automóveis de passageiros / Guide on the fuel economy, CO2 emissions and power consumption of new passenger car models”, que está disponível gratuitamente em toda a Rede de Concessionários, na DAT - Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern (Alemanha) e em www.dat.de.