Consumo de combustível, combinado: 5,4 l/100km
Emissões CO2, combinado: 141 g/km
Consumo de combustível, combinado: 5,6 l/100km
Emissões CO2, combinado: 147 g/km
Consumo de combustível, combinado: 7,8 l/100km
Emissões CO2, combinado: 203 g/km
Consumo de combustível combinado¹: 5,4-5,3 l / 100 km
Emissões de CO₂ combinadas¹: 143-139 g / km
Consumo de combustível combinado¹: 7,0 l / 100 km
Emissões de CO₂ combinadas¹: 185 g / km
Consumo de combustível combinado¹: 5,4-5,3 l / 100 km
Emissões de CO₂ combinadas¹: 143-139 g / km
Consumo de combustível combinado¹: 5,4-5,3 l / 100 km
Emissões de CO₂ combinadas¹: 143-139 g / km
Consumo de combustível combinado¹: 5,4-5,3 l / 100 km
Emissões de CO₂ combinadas¹: 143-139 g / km
Emissões de CO2 combinadas*: 0–0 g/km
Consumo Elétrico combinado*: 21,7–20,6 kWh/100 km
Electrical consumption combined in kWh/100 km¹: 20.2-19.3 (NEDC); 22.5-20.6 (WLTP); CO₂ emissions combined in g/km¹: 0. Electrical consumption and CO₂ emission figures given in ranges depend on the equipment selected for the vehicle.
Emissões de CO2 combinadas*: 0–0 g/km
Consumo Elétrico combinado*: 21,7–20,6 kWh/100 km
Electrical consumption combined in kWh/100 km¹: 20.2-19.3 (NEDC); 22.5-20.6 (WLTP); CO₂ emissions combined in g/km¹: 0. Electrical consumption and CO₂ emission figures given in ranges depend on the equipment selected for the vehicle.
Electric driving, intense pleasure: In the spirit of a gran turismo, the high-tech suspension offers comfort, sportiness and everyday usability.
In the Audi RS e-tron GT², everything is focused on the functional center of the interior: the driver’s position.
The sculptural design unites the dynamic proportions of a gran turismo with the unmistakeable characteristics of an Audi RS model.
The optional carbon roof is made of a carbon-fibre-reinforced polymer. The high-tech material is very stable while also being extremely lightweight.
A vehicle with the potential to fascinate is the edition one limited equipment combination for the first customers of the Audi RS e-tron GT².
Electric driving, intense pleasure: In the spirit of a gran turismo, the high-tech suspension offers comfort, sportiness and everyday usability.
In the Audi RS e-tron GT², everything is focused on the functional center of the interior: the driver’s position.
Potência
kW
Aceleração
s
Carregamento
volt
The boldly sculpted shoulder line and the distinctive rear diffuser give an impression of impressive strength. The gently sloping roofline that extends well into the rear of the Audi RS e-tron GT² expresses the vehicle’s urgency to move forward even while it is stationary.
Striking accents mark its key features. For instance, the vehicle’s low centre of gravity becomes visible thanks to accentuated sills and the long wheelbase.
Another animated light strip stretches across the full width of the rear, framed at its outer edges by individual V-shaped LED segments within the lighting units themselves. This double reversing light and indicator function is a first for Audi.
The optional matrix LED headlights with Audi laser light are a fundamental aspect of a progressive design language. One unmistakable statement is the light signature with the blue X element of the Audi laser light, from where the dynamic light sequencing sees a wave of light extend horizontally.
The boldly sculpted shoulder line and the distinctive rear diffuser give an impression of impressive strength. The gently sloping roofline that extends well into the rear of the Audi RS e-tron GT² expresses the vehicle’s urgency to move forward even while it is stationary.
Striking accents mark its key features. For instance, the vehicle’s low centre of gravity becomes visible thanks to accentuated sills and the long wheelbase.
Carregamento para 100 kms
min
Bateria dos 5% aos 80% carregada em
min
Autonomia (WLTP)
km
An optional high-performance brake system with either tungsten-carbide-coated or carbon-fibre-reinforced ceramic brake discs provides compelling braking.
Depending on the driving situation, the aerodynamics can be actively adjusted, by way of two settings for the rear wing as well as the cooling air inlets at the front.
Optional aerodynamically optimised wheels round off the efficient and high-performance vehicle concept.
An optional high-performance brake system with either tungsten-carbide-coated or carbon-fibre-reinforced ceramic brake discs provides compelling braking.
Depending on the driving situation, the aerodynamics can be actively adjusted, by way of two settings for the rear wing as well as the cooling air inlets at the front.
O consumo específico de combustível e os dados de emissões foram definidos de acordo com os processos de avaliação (ou medição) previstos na lei. Desde 1 de setembro de 2017, alguns veículos novos já estão homologados de acordo com o WLTP - Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (Procedimento de Teste Global harmonizado para Veículos Ligeiros). Um teste com um processo mais realista para a medição do consumo de combustível e das emissões de CO2. A partir de 1 de setembro de 2018, o novo o ciclo de homologação New European Driving Cycle (NEDC) será substituído por etapas (em fases) pelo WLTP. Devido às condições mais realistas de teste, o consumo de combustível e as emissões de CO2 medidas de acordo com o WLTP serão, em muitos casos, superiores aos calculados de acordo com o método NEDC. Para mais informações sobre as diferenças entre o WLTP e o NEDC, visite http://www.audi.pt/pt/web/pt/modelos/wltp-lp.html.
Atualmente, ainda constitui um requisito legal a divulgação dos valores de consumo de combustível e emissões determinados em conformidade com o método NEDC. No caso de veículos novos que foram homologados de acordo com o WLTP, a escala de valores NEDC é derivada dos dados WLTP. Nos casos em que os valores NEDC são descritos como intervalos de valor, estes não se referem a um veículo específico de modo individual e não fazem parte da oferta de vendas. É possível especificar (ou determinar) voluntariamente as configurações WLTP, além do tempo que tal seja exigido por lei. Nos casos em que os valores NEDC são discriminados como intervalos de valor, estes não se referem especificamente a um veículo de modo individual e não fazem parte da oferta de vendas. São exclusivamente destinados como um meio de comparação entre diferentes tipos de veículos. Equipamentos e acessórios adicionais (por exemplo, peças complementares, diferentes dimensões de pneus, etc.) podem alterar os parâmetros relevantes do veículo, como peso, resistência ao rolamento e aerodinâmica, e, em conjunto com condições meteorológicas e de trânsito e estilo individual de condução, podem alterar o consumo de combustível, consumo de energia elétrica, emissões de CO2 e os valores das performances (prestações) do veículo. (DAT) Mais informações sobre os valores oficiais de consumo de combustível e das emissões específicas de CO2 de novos veículos ligeiros de passageiros podem ser consultadas no "Guia sobre economia de combustível, emissões de CO2 e consumo de energia de modelos novos de automóveis de passageiros / Guide on the fuel economy, CO2 emissions and power consumption of new passenger car models”, que está disponível gratuitamente em toda a Rede de Concessionários, na DAT - Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern (Alemanha) e em www.dat.de.