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Audi RS e-tron GT

RS e-tron GT

Emissões de CO2 combinadas*: 0–0 g/km

Consumo Elétrico combinado*: 21,7–20,6 kWh/100 km

Electrical consumption combined in kWh/100 km¹: 20.2-19.3 (NEDC); 22.5-20.6 (WLTP); CO₂ emissions combined in g/km¹: 0. Electrical consumption and CO₂ emission figures given in ranges depend on the equipment selected for the vehicle.

Energia pura e desempenho progressivo

Emissões de CO2 combinadas*: 0–0 g/km

Consumo Elétrico combinado*: 21,7–20,6 kWh/100 km

Electrical consumption combined in kWh/100 km¹: 20.2-19.3 (NEDC); 22.5-20.6 (WLTP); CO₂ emissions combined in g/km¹: 0. Electrical consumption and CO₂ emission figures given in ranges depend on the equipment selected for the vehicle.

Potência

440

kW

Aceleração

3.3

s

Carregamento

800

volt

Universal presence

This ambition – to reinterpret a car – is also reflected in the purist design, which is inspired by aerodynamic performance. Progressive luxury provides the impetus to further intensify a driving experience brimming with emotion. Characteristic: RS emblems with the red rhombus.

Presença universal - confiante, poderoso, eficiente

O conceito por detrás do Audi RS e-tron GT¹ foi completamente reinventado. A abordagens tecnológicas inovadoras sustentam características-chave, como o desempenho que pode ser reproduzido uma e outra vez², a distribuição inteligente de energia e o uso eficiente de energia. Essa ambição - reinterpretar um veículo - também se reflete no design purista, inspirado pelo desempenho aerodinâmico. O luxo progressivo fornece o impulso para intensificar ainda mais uma experiência de condução repleta de emoções. Característica: Inscrições RS com o losango vermelho como símbolo de desempenho excelente.

A fórmula do progresso

A bateria de iões de lítio de 800 V integrada no piso plano do Audi RS e-tron GT1, que tem uma capacidade bruta de 93,4 kWh, oferece um desempenho extremamente elevado em comparação com os atuais sistemas de 400 V - tanto ao carregar como ao conduzir. Em combinação com o sistema de recuperação, adaptado especificamente à agilidade do Audi RS e-tron GT1, proporciona uma autonomia de até 455 km, de acordo com o procedimento de medição WLTP.

Carregamento para 100 kms

aprox.5

min

Bateria dos 5% aos 80% carregada em

22.5

min

Autonomia (WLTP)

472

km

Audi RS e-tron GT

RS numa nova dimensão

Uma reinterpretação sistemática do quattro. Em combinação com o sistema de propulsão elétrica, a propulsão quattro totalmente variável garante que a potência é distribuída de forma inteligente pelas rodas individuais. Quando existe propulsão suficiente, envia a potência principalmente para o eixo dianteiro. Se a situação exigir uma condução particularmente dinâmica ou um nível elevado de binário, ou se a neve, a água ou a sujidade provocarem um baixo atrito entre a estrada e os pneus, transfere a potência para o eixo traseiro, por fases, em frações de segundos, conforme necessário. Controla o binário de acionamento até cinco vezes mais rápido do que um sistema mecânico.

A fábrica inteligente une-se à destreza

O novo Audi RS e-tron GT¹: desenvolvido e produzido com paixão. Ao produzir o Gran Turismo elétrico em Böllinger Höfe, perto de Neckarsulm, a atenção ao detalhe une-se à precisão e à qualidade - com a interação de novas tecnologias de fabrico e artesanato alcançada - em etapas de trabalho individuais que dependem da experiência acumulada ao longo de gerações. 100% do fornecimento de energia para esta produção eficiente em termos de recursos provém de fontes renováveis.

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*** Add your local disclaimer for consumption and emission values ***
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Electrical consumption combined in kWh/100 km¹: 20.2-19.3 (NEDC); 22.5-20.6 (WLTP); CO₂ emissions combined in g/km¹: 0. Electrical consumption and CO₂ emission figures given in ranges depend on the equipment selected for the vehicle.
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The charging time of the battery can vary depending on a number of factors including ambient temperature, the use of other country-specific connectors and use of the preconditioning function (e.g. remote-controlled air conditioning of the vehicle). When using domestic connectors, the e-tron charging system limits charging capacity.
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For AC charging, Audi recommends charging the high-voltage battery at industrial power sockets, at charging stations or at a wallbox. This is more efficient and considerably quicker than charging at a domestic power socket. Do not regularly charge your vehicle at domestic power sockets using the mobile e-tron charging system (compact and connect) if you have access to an industrial power socket with alternating current (AC) or a public AC or DC charging station. Charging capacity depends on the type of mains connector used, the country’s voltage and the number of available phases of the power network as well as the customer’s own domestic installation. It may therefore be lower in some cases.