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Common rail

Common rail, como o próprio nome sugere, consiste num acumulador de alta pressão repartido (rail comum) que fornece combustível a todos os cilindros. Este sistema de injeção direta é composto por uma bomba de alta pressão que bombeia continuamente um acumulador com combustível com uma pressão que vai até 2.000 bar - o que equivale ao peso de uma limousine de luxo no espaço de um centímetro quadrado.

O sistema common-rail permite um processo de combustão particularmente consistente, silencioso e eficiente.

Graças aos elevados níveis de pressão e ao diâmetro de apenas um décimo de milímetro dos orifícios, os injetores no sistema common-rail conseguem uma pulverização muito precisa do combustível. Isto proporciona uma preparação excecionalmente homogénea da mistura e garante uma combustão extremamente eficiente, o que se traduz numa potência ímpar, combinada com emissões e consumos extremamente baixos.
quattro® com diferencial desportivo reforça a inimitável sensação quattro

Ao curvar, os veículos apresentam uma tendência subviradora. Trata-se de um processo natural das leis da física: um corpo em movimento opõe-se a uma mudança de direção. Os pneus e os componentes da suspensão sofrem tensões nas mudanças de direção. Ao acelerar em curva, a carga sobre o eixo dianteiro diminui, sendo transmitida menor força transversal aos pneus, o que faz com que o veículo apresente uma tendência subviradora. Com o diferencial traseiro desportivo, que atua no eixo traseiro, o veículo apresenta um comportamento neutro nas curvas. Isto torna-se possível porque o diferencial traseiro tem duas embraiagens, uma à direita e outra à esquerda. Desta forma, assegura-se que as rodas do eixo traseiro recebem diferentes binários. O resultado: a maior parte da força motriz é dirigida para a roda traseira posicionada no exterior da curva, o que “empurra” o veículo para o interior da mesma, fazendo-o seguir o ângulo das rodas dianteiras.
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