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Sistema quattro:
Reconhecendo o momento certo.

Pronto para desafiar praticamente qualquer superfície. E os desafios à sua frente. O sistema quattro com tecnologia ultra.
Nas versões com tração permanente quattro, o sistema quattro assegura que o seu Q5 se mantém eficiente, dinâmico e seguro sem comprometer a tração.

Se o quattro não é necessário, este é desativado, ajudando assim o condutor a poupar combustível. De qualquer o sistema mantém-se permanentemente disponível. Se a situação de condução requer o sistema quattro, este está sempre pronto.
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Atenua quase tudo. Mas não o entusiasmo da condução.

A opcional suspensão pneumática adaptativa regula o amortecimento de cada roda para a situação de condução. Isto, claro, depende do terreno, do estilo de condução e do modo selecionado no Audi drive select. Alta precisão em milissegundos. Com vários níveis de altura livremente selecionáveis, poderá compensar praticamente qualquer irregularidade. O controlo de amortecimento permanente iguala o peso.

A colocação das bagagens é simplificada através de soluções inteligentes como Advanced key com sensor de movimento para abertura da bagageira e a diminuição da altura da carroçaria em 55 mm através da suspensão pneumática, opcional. Com o Audi drive select, o papel do carro pode ser modificado para torná-lo mais eficiente, mais confortável ou mais dinâmico. Mas sempre totalmente personalizado.
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Nenhum compromisso é feito quando se trata de potência. No entanto, ajuda economizar combustível.

O Audi Q5 é inicialmente lançado com três potentes e eficientes motores: dois motores TDI e um TFSI. Particularmente os motores 2.0 TDI no novo Q5, com potências de 150 Cv (110 kW) e 190 Cv (140 kW), são altamente eficientes. O motor 2.0 TFSI com uma potência de 252 Cv (185 kW) combina uma ampla potência com eficiência ao consumir apenas 6,8 l/100 km, o que equivale a 154 g/km de CO2. A motorização 3.0 V6 TDI sofreu uma aumento na potência para 286 Cv (210 kW) e um binário máximo de 620 Nm.

A transmissão deste SUV de dimensão média foi reconstruída de baixo para cima. Tal aplica-se também à caixa manual de seis-velocidades, à S tronic de 7 velocidades e à tiptronic de 8 velocidades (apenas com o 3.0 TDI). As caixas automáticas integram a função de roda livre para uma maior economia de combustível. O condutor controla-o através de uma alavanca seletora ou pelas patilhas de mudanças no volante. Em ambos os casos, os sinais de controlo são transmitidos eletronicamente.