- Os valores indicados aplicam-se exclusivamente ao Audi A6 Avant e-hybrid quattro 220 kW: Consumo de combustível (combinado, ponderado): 2,2–2,9 l/100 km; Consumo de eletricidade (combinado, ponderado): 15,2–16,2 kWh/100 km; Emissões de CO₂ (combinadas, ponderadas): 51–65 g/km; Classe de CO₂ (combinada, ponderada): B; Consumo de combustível com bateria descarregada (combinado): 6,7–7,6 l/100 km; Classes de CO₂ com bateria descarregada: F–E.
- Os valores indicados aplicam-se exclusivamente ao Audi A6 Avant e-hybrid quattro 270 kW: Consumo de combustível (combinado, ponderado): 2,4–2,9 l/100 km; Consumo de eletricidade (combinado, ponderado): 15,4–16,3 kWh/100 km; Emissões de CO₂ (combinadas, ponderadas): 54–66 g/km; Classe de CO₂ (combinada, ponderada): B; Consumo de combustível com bateria descarregada (combinado): 6,9–7,7 l/100 km; Classe de CO₂ com bateria descarregada: F.
- Audi A6 Avant e-hybrid quattro 220 kW: Consumo de combustível (combinado, ponderado): 2,2–2,9 l/100 km; Consumo de eletricidade (combinado, ponderado): 15,2–16,2 kWh/100 km; Emissões de CO₂ (combinadas, ponderadas): 51–65 g/km; Classe de CO₂ (combinada, ponderada): B; Consumo de combustível com bateria descarregada (combinado): 6,7–7,6 l/100 km; Classes de CO₂ com bateria descarregada: F–E.
- Audi A6 Avant e-hybrid quattro 270 kW: Consumo de combustível (combinado, ponderado): 2,4–2,9 l/100 km; Consumo de eletricidade (combinado, ponderado): 15,4–16,3 kWh/100 km; Emissões de CO₂ (combinadas, ponderadas): 54–66 g/km; Classe de CO₂ (combinada, ponderada): B; Consumo de combustível com bateria descarregada (combinado): 6,9–7,7 l/100 km; Classe de CO₂ com bateria descarregada: F.
- Em determinadas circunstâncias, pode implicar um aumento do consumo de combustível. Dependente da disponibilidade específica de cada país.
- O valor líquido da capacidade energética da bateria indicado é um valor arredondado típico da bateria, independentemente do veículo. Este valor resulta de um perfil de carga constante sob condições definidas e contempla toda a capacidade útil da bateria no veículo até à paragem do mesmo. A energia de descarga real pode divergir desse valor, uma vez que depende do perfil de condução concreto e da temperatura da bateria.
- O tempo de carregamento da bateria foi determinado de acordo com a norma DIN 70080 e pode variar consoante diversos fatores, como a temperatura ambiente e da bateria, a utilização de fichas específicas de cada país, o uso da função de pré-condicionamento (por exemplo, climatização remota do veículo), a disponibilidade de potência na estação de carregamento, o estado de carga e o envelhecimento da bateria. A potência de carregamento diminui à medida que o estado de carga aumenta. As perdas de carregamento estão incluídas.
- As tarifas de carregamento apresentadas, bem como o cartão de carregamento, são uma oferta da Volkswagen Group Charging GmbH (Elli), Karl-Liebknecht-Str. 32, 10178 Berlim. Para aderir a estas tarifas, é necessário ter uma conta myAudi e a aplicação myAudi. Na aplicação myAudi, devem estar registados o modelo Audi (através do número de chassis) e um(a) utilizador(a) principal. O contrato tem uma duração de um mês e renova-se automaticamente por mais um mês, salvo cancelamento até 14 dias antes do fim do período contratual individual. O direito de rescisão extraordinária, por exemplo, em caso de alteração de preços, mantém-se inalterado. Podem aplicar-se custos adicionais, consoante o contrato de telecomunicações.
- A compatibilidade atual do sistema operativo iOS/Android pode ser consultada na descrição da aplicação myAudi na respetiva loja de aplicações.
- A equipa de equipamento mencionada é uma opção extra, disponível mediante pagamento adicional.
- A equipa mencionada está disponível como opção extra, mediante pagamento adicional, para o A6 Avant e-hybrid quattro 220 kW e como equipamento de série para o A6 Avant e-hybrid quattro 270 kW.
- A visibilidade do conteúdo exibido no display MMI do passageiro é limitada à pessoa no banco do passageiro durante a condução, sempre que isso for necessário por razões de segurança e para evitar distrações ao condutor.
- Este sistema de assistência funciona apenas dentro dos limites do sistema e apoia os outros participantes no trânsito.
- Por favor, note: Os sistemas funcionam apenas dentro dos limites do sistema e ajudam na condução. A responsabilidade e a atenção necessária no trânsito permanecem com a pessoa ao volante.
- Os conteúdos das funcionalidades podem variar dependendo da disponibilidade no país e da configuração do veículo.
- Os itens de Audi Original Acessórios são uma oferta opcional da AUDI AG, disponível mediante pagamento adicional. Os componentes não foram incluídos no cálculo dos valores de consumo e emissões do veículo. A instalação só pode ser feita após a primeira matrícula.
- Somente em conjunto com o suporte base.
- Para informações sobre a data exata de disponibilidade, por favor, consulte o seu parceiro Audi.
- Os treinos oferecidos pela Audi driving experience são realizados com veículos Audi homologados para a estrada e decorrem, salvo nas tours, em áreas ou circuitos fechados e de uso exclusivo. Os veículos Audi homologados para a estrada não foram concebidos nem são adequados para o uso em corridas. Os treinos, exceto as tours, não incluem condução livre, sendo realizados sob a orientação de instrutores qualificados e experientes, ajustados ao nível individual de condução de cada participante. As técnicas de condução praticadas nos treinos só podem ser aplicadas no trânsito público na medida em que sejam compatíveis com o Código da Estrada.
- As informações sobre consumo de combustível, consumo de eletricidade, emissões de CO₂ e autonomia elétrica foram determinadas segundo o procedimento de medição obrigatório "Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure" (WLTP), de acordo com o Regulamento (CE) 715/2007. Equipamentos adicionais e acessórios (componentes adicionais, formato de pneus, etc.) podem alterar parâmetros relevantes do veículo, como peso, resistência ao rolamento e aerodinâmica, e, juntamente com as condições meteorológicas, o tráfego e o comportamento individual de condução, podem influenciar o consumo de combustível, o consumo de eletricidade, as emissões de CO₂, a autonomia elétrica e os valores de desempenho do veículo.
