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A nova etiqueta de pneus da UE
A UE persegue o objetivo de criar uma união energética com uma política climática orientada para o futuro. Quer a eficiência do combustível quer os pneus com baixo índice de consumo de combustível, são fatores importantes para a implementação da política climática e energética até 2030. A nova etiqueta de pneus da UE tem como objetivo orientar e facilitar as suas decisões de compra.
Apresentação da etiqueta
O objetivo: uma política climática orientada para o futuro. Para o conseguir, a UE pretende, entre outras coisas, reduzir as emissões de CO2 do tráfego rodoviário. O uso de pneus com baixo índice de consumo de combustível pode contribuir para essa missão e, assim, reduzir as emissões de CO2 dos transportes rodoviários. Para lhe fornecer informações comparativas relativamente à eficiência de combustível, segurança e ruído de rolamento, antes de comprar um pneu, a UE está a melhorar a etiquetagem dos pneus. Com o Regulamento (UE) 2020/740, a UE apresenta a nova etiqueta de pneus da UE a 1 de maio de 2021.
O que muda para si?
A nova etiqueta de pneus da UE fornece uma base para que possa tomar uma decisão informada sobre pneus mais eficientes em termos de consumo de combustível. A nova etiquetagem de pneus permite a comparação de informações relevantes. Os consumidores podem beneficiar em termos de redução de custos e emissões de CO2, ao mesmo tempo que tomam uma decisão de compra amiga do ambiente.
Rótulo de pneus da UE a partir de Maio de 2021
Rótulo anterior de pneus da UE
- O novo regulamento (UE) 2020/740, de 25 de maio de 2020, também se aplica a pneus de autocarros e camiões (classes de pneus C1, C2, C3), além de pneus de automóveis
- Apresentação de informações adicionais na etiqueta do pneu (identificador do tipo de pneu = Art.no.)
- O QR Code para cada identificador de tipo de pneu com um link para uma base de dados de produtos da UE (EPREL) encontra-se no canto superior direito
- Reescalonamento para as classes de rótulo mais baixas: D é o novo E; A classe D já não está vazia (afeta apenas os pneus C1 e C2); F e G fundem-se em E
- Nova apresentação da classe de ruído: classificação ABC em vez de ondas sonoras
- Novos pictogramas: neve (3PMSF) e logótipo de gelo, logotipo de gelo apenas para pneus C1 (automóveis de passageiros)
Eficiência de combustível
A classe de eficiência de combustível dos pneus varia de acordo com o atrito no
rolamento entre os seguintes graus.
> A - são os pneus mais eficientes e economizam combustível.
> E - são os pneus menos eficientes e consomem mais combustível.
Ruído de rolamento
O ruído de rolamento dos pneus ou o nível de emissão de ruído exterior é medido em decibéis (dB) e é apresentado por um número em vez de XY.
Além disso, o ruído de rolamento é dividido em três níveis: A, B e C.
Aderência em piso molhado
A classe de aderência em piso molhado fornece informações sobre as propriedades de
travagem em condições de chuva e varia entre.
> A (maior segurança) para
> E (menor segurança).
Aderência em estrada com neve
Os pneus marcados com este símbolo são adequados para uso em condições extremas de neve.
Aderência em estrada com gelo
Os pneus marcados com este símbolo são projetados para superfícies de estradas com uma camada de gelo ou uma cobertura de neve sólida.
Os pneus de gelo são projetados para superfícies de estrada com uma camada de gelo ou uma cobertura de neve sólida e só devem ser usados em condições climatéricas muito difíceis (por exemplo, baixas temperaturas). O uso de pneus de gelo em condições climatéricas menos difíceis (por exemplo, chuvas ou temperaturas mais quentes) pode levar a um desempenho inferior ao ideal, especialmente no que diz respeito à aderência, condução e desgaste em piso molhado.
Outras notas
O consumo de combustível pode ser reduzido significativamente ao conduzir de forma ecologicamente correta.
Para melhorar a eficiência de combustível e a aderência em piso molhado, é importante verificar regularmente a pressão dos pneus.
As distâncias de travagem devem ser sempre respeitadas.
Site da Comissão da UE
Para obter mais informações sobre o Regulamento de Rotulagem de Pneus da UE, visite o site da Comissão Europeia.
