Novo topo de gama do portefólio: Audi Q9 redefine espaço e conforto

“No futuro, a ‘Vorsprung durch Technik’ será cada vez mais definida pela experiência de condução – porque os automóveis são muito mais do que apenas um meio de transporte. Para muitos dos nossos clientes, estão a tornar-se espaços de vida móveis”, afirma Gernot Döllner, CEO da Audi. “É exatamente isso que o Audi Q9 representa enquanto novo modelo de referência do nosso portefólio. Os materiais premium, os bancos elétricos individuais na segunda fila e as portas automáticas sublinham o nosso compromisso com a qualidade no interior. Quando combinados com os mais recentes sistemas de assistência ao condutor e uma experiência de utilização holística, torna-se claro o rumo que estamos a dar à marca Audi.”

O interior do novo Q9, com materiais premium e características de destaque, reforça o compromisso da Audi com a qualidade. Duas variantes de interior, com pacotes de equipamento distintos, oferecem aos clientes inúmeras opções de personalização. O novo Q9 dispõe, de série, de sete lugares. As famílias numerosas irão valorizar o facto de todos os três bancos da segunda fila disporem de pontos de fixação para cadeiras de criança. O Q9 está disponível, opcionalmente, com seis lugares – proporcionando mais espaço e um ambiente de classe executiva. Todos os seis bancos são parcialmente ajustáveis eletricamente e estão disponíveis, opcionalmente, com função de aquecimento. Os dois bancos individuais com ajuste elétrico na segunda fila constituem um destaque particular. Na terceira fila, cada encosto rebate individualmente com o simples toque de um botão. Na primeira fila, o banco desportivo plus, opcional, acrescenta ainda funções de ventilação e massagem. Pela primeira vez, as portas automáticas proporcionam maior conforto ao entrar e sair do veículo. Um conjunto abrangente de sensores periféricos protege contra colisões: um sistema de deteção de obstáculos imobiliza a porta caso esta não possa ser totalmente aberta. Um mecanismo elétrico de fecho, garante que as portas se fecham suavemente. As portas automáticas podem ser abertas e fechadas de forma cómoda a partir de vários pontos de comando e remotamente através da aplicação myAudi.

Outro destaque do interior do Q9 é o maior teto panorâmico¹de sempre num Audi, incluído de série. Conta com uma superfície envidraçada de mais de 1,5 metros quadrados, que pode ser amplamente aberta ou inclinada. Entre os equipamentos opcionais incluem-se a transparência regulável e, pela primeira vez, a iluminação do teto de vidro, cuja cor se adapta à iluminação ambiente personalizada.

O Audi Q9 assume, sem reservas, o seu estatuto de prestígio. Com 5,31 metros de comprimento, 2,21 metros de largura e 1,81 metros de altura, e uma distância entre eixos de 3,14 metros, é o maior Audi de sempre. A sua dianteira vertical confere ao SUV de grandes dimensões uma postura imponente e um carácter inconfundível. As duas linhas de equipamento – advanced de série e S line em opção – distinguem-se claramente entre si. A linha advanced apresenta um exterior prestigiante, com barras verticais na Singleframe, enquanto o exterior S line proporciona um carácter mais desportivo. As jantes de liga leve de até 23 polegadas reforçam a presença do novo Q9, enquanto elementos de design como as barras de tejadilho, a pronunciada projeção traseira e o habitáculo vertical realçam a funcionalidade e as proporções generosas do SUV.

A avançada tecnologia de iluminação reforça a presença imponente do Q9 – incluindo uma estreia mundial. As luzes traseiras OLED digitais de terceira geração, estabelecem novos padrões em termos de forma, função e segurança. Os painéis OLED digitais exteriores, uma estreia mundial, apresentam uma curvatura tridimensional graças à utilização de vidro ultrafino. Isto não só abre novas possibilidades de design – permitindo que os painéis acompanhem a silhueta do veículo, como também aumenta a visibilidade, uma vez que a luz pode ser vista a partir de um ângulo mais amplo. Uma segunda inovação na tecnologia de iluminação reforça igualmente a segurança rodoviária: os indicadores de mudança de direção avançados. À noite, esta funcionalidade projeta no solo uma representação estilizada do indicador de mudança de direção, em sincronia com os indicadores dinâmicos dianteiros e traseiros, garantindo uma elevada visibilidade para os restantes utilizadores da estrada. Os faróis Digital LED Matrix com um módulo micro-LED proporcionam um excelente alcance, uma iluminação precisa e um elevado contraste. As suas funções alargadas de orientação luminosa garantem uma segurança acrescida na estrada.

No lançamento, o Q9 (consumo combinado de combustível em l/100 km: 8,0–7,4 ; emissões combinadas de CO2 em g/km: 209–194; classe de CO2: G) estará disponível com um motor Diesel V6 de três litros, que debita 220 kW (299 CV) e 630 Nm de binário. O motor Diesel V6 de três litros com tecnologia MHEV plus dispõe de um compressor acionado eletricamente para uma resposta direta ao acelerador. A tecnologia MHEV plus, incluindo um gerador do sistema de propulsão de nova geração, apoia a cadeia cinemática com até 18 kW (24 CV) de potência adicional. O motor Diesel V6 de três litros proporciona, assim, arranques vigorosos e uma condução altamente eficiente. O Q9 está equipado de série com uma caixa tiptronic de oito velocidades de engrenagem rápida e tração integral permanente quattro.

Interior com configuração de bancos cuidadosamente concebida, portas automáticas e espaço premium

O design interior dá continuidade à integração geométrica do painel de instrumentos e das portas, reforçando o compromisso com a precisão. Linhas depuradas e superfícies claramente definidas, criam uma sensação de ordem e concentração. Detalhes como as saídas de ar foram deliberadamente integrados de forma discreta, mas o seu ajuste elétrico e controlo dinâmico através da interface do utilizador tornam-nos um destaque prático.

O generoso interior do Audi Q9 transmite uma sensação de elegância e liberdade. De série, a gama dispõe de três filas de bancos, com capacidade para um total de sete ocupantes. Todos os bancos são ajustáveis eletricamente. Uma configuração opcional com seis bancos de ajuste elétrico privilegia o conforto, sobretudo graças aos bancos elétricos individuais da fila central. Pela primeira vez, a Audi disponibiliza portas automáticas – proporcionando maior conforto ao entrar e sair do veículo. Um amplo ângulo de abertura permite um acesso fácil. A deteção de obstáculos imobiliza automaticamente a porta caso seja detetada uma pessoa ou um objeto no seu percurso. O Q9 está equipado de série com bancos desportivos. Desta forma, o interior combina design desportivo com um elevado nível de conforto, criando uma aparência equilibrada e marcante. Os bancos desportivos dianteiros estão disponíveis, opcionalmente, com função de ventilação. Também em opção, os bancos desportivos plus dianteiros oferecem funções de aquecimento, ventilação e massagem, podendo ser ajustados através de comandos integrados nos próprios bancos.

Os apoios de braços das portas e os apoios de braços centrais dianteiro e traseiro podem, opcionalmente, ser aquecidos com o sistema de aquecimento de superfícies plus. Esta funcionalidade é ativada através dos comandos do aquecimento dos bancos, com os respetivos níveis de intensidade.

Na configuração de sete lugares, a segunda fila apresenta uma divisão 35/30/35, e os três bancos estão equipados com pontos de fixação para cadeiras de criança compatíveis com Isofix. Graças à longa distância entre eixos de 3,14 metros, até a terceira fila oferece amplo espaço para adultos. Os bancos da segunda fila são ajustáveis eletricamente no sentido longitudinal, enquanto os encostos rebatem numa divisão 65/35. Na secção de 65 por cento, uma parte central de 30 por cento também pode ser rebatida manualmente, criando uma divisão 35/30/35.

Para facilitar o acesso à terceira fila de bancos, o banco exterior da segunda fila desliza eletricamente para a frente e inclina-se sem ser necessário rebater o encosto. Graças a esta função, as cadeiras de criança aí instaladas não precisam de ser removidas. O acesso confortável pode ser ativado através do MMI ou de um botão situado na zona de entrada da porta traseira. Na configuração de sete lugares do Q9, todos os bancos da segunda e terceira filas podem ser rebatidos sequencialmente. Os encostos dos bancos da primeira fila estão ainda equipados com um bolso específico para arrumação. As várias funções dos bancos – como o rebatimento da terceira e da segunda filas – também podem ser controladas a partir da bagageira.

Teto panorâmico¹ proporciona mais luz e espaço

Para além da configuração dos bancos, o teto panorâmico¹ de série desempenha um papel fundamental na excecional sensação de espaço no interior do Audi Q9. É o maior teto panorâmico¹ alguma vez instalado num Audi e pode ser aberto ou inclinado para proporcionar uma brisa agradável. Graças ao seu mecanismo de regulação contínua, a ampla abertura do teto pode ser ajustada individualmente para obter o nível de ventilação desejado. A transparência regulável no vidro laminado de segurança está disponível como opção. Com um total de nove segmentos controláveis individualmente, permite alternar facilmente entre um interior amplamente iluminado ou uma proteção eficaz contra o encandeamento. Quando o Q9 está estacionado, o teto torna-se automaticamente opaco para impedir a visibilidade do exterior para o interior. Quando o veículo volta a ser ligado, é reposta a definição utilizada mais recentemente. O vidro laminado revestido de série reflete a luz infravermelha e bloqueia mais de 99,5 por cento da radiação UV. Assim, deixa de ser necessária uma cortina convencional. Um defletor de vento integrado reduz o ruído aerodinâmico quando o teto está aberto. O teto panorâmico¹ é operado através de um botão no módulo do tejadilho ou do MMI. No nível de equipamento superior, o teto panorâmico¹ inclui também iluminação que apresenta uma de 30 cores diferentes, de acordo com a iluminação ambiente selecionada, quando o teto está fechado. Um total de 84 LED no teto panorâmico¹ ilumina de forma apelativa o interior do veículo.

Impressionante conceito de iluminação interior

Todas as portas do Q9 podem, opcionalmente, ser iluminadas em toda a sua superfície. A iluminação ambiente ilumina todas as portas de série. A iluminação de contorno de série no painel de instrumentos e nas portas acentua a largura do interior. A iluminação indireta sob o ecrã panorâmico Audi MMI e na consola central cria um subtil efeito flutuante. Um elemento central é a luz de interação dinâmica (IAL) do pacote de iluminação ambiente plus: uma faixa de luz LED contínua percorre toda a largura do interior e apoia a interação entre os ocupantes e o veículo. Para além de uma função de boas-vindas e de um indicador de trancamento das portas, a IAL também apresenta, por exemplo, o indicador de mudança de direção dinâmico. Um destaque distintivo é a assinatura luminosa no encosto de cabeça do banco desportivo plus, que funciona como um elemento de identificação único, visível mesmo a partir do exterior. Além disso, o design sonoro integrado com tecnologia de cancelamento de ruído no encosto de cabeça proporciona um ambiente silencioso e confortável.

Sistema de som transcende os limites do interior

A Audi combina de forma otimizada a luz de interação com o sistema de som premium Bang & Olufsen atualizado, com som 4D. A IAL utiliza a sua função “experiences” para se sincronizar com o ritmo da música, criando uma experiência imersiva ao adaptar o esquema de cores à capa da faixa. O sistema baseia-se no anterior sistema de som 3D com altifalantes nos encostos de cabeça e acrescenta inovadores atuadores nos bancos dianteiros. O objetivo é proporcionar uma experiência sonora imersiva e personalizada, que torna a música não apenas em algo que se ouve, mas também em algo que se pode sentir fisicamente. O habitáculo do Q9 é preenchido com som através de um total de 22 altifalantes, incluindo tweeters e altifalantes de médios com som 3D, subwoofers, um altifalante central otimizado e quatro altifalantes nos encostos de cabeça – dois para o condutor e dois para o passageiro da frente. A potência total do sistema é de 1.360 watts. Os altifalantes nos encostos de cabeça permitem realizar chamadas telefónicas pessoais, ouvir indicações de navegação e desfrutar de som surround sem distrações acústicas para os restantes passageiros.

Em comparação com o som surround convencional, o sistema 4D proporciona uma autêntica atmosfera de sala de concertos. A integração da tecnologia Fraunhofer Symphoria® permite uma distribuição adaptativa do som. Os atuadores dos bancos geram vibrações afinadas com precisão, sincronizadas com a música, que intensificam a sensação dos graves – a experiência é semelhante à de estar num concerto ao vivo. Os utilizadores podem ajustar de forma flexível o grau de imersão através de controlos deslizantes configuráveis individualmente ou de perfis de som predefinidos, ou desativá-lo por completo.

Equipamento abrangente

No novo Q9, a Audi amplia a gama de opções para o interior. As superfícies amplas são ideais para valorizar plenamente os materiais. Tecidos e acabamentos em madeira de elevada qualidade, novos elementos decorativos e cores coordenadas criam uma atmosfera de conforto premium. O interior combina uma qualidade exclusiva, evidente até no mais ínfimo pormenor, com materiais pioneiros. Foi dada especial atenção à seleção dos materiais: estofos premium em lã, como fibra de alpaca, microfibra Dinamica, combinações de pele e pele sintética e pele Nappa fina contribuem para o carácter requintado do Q9. Para além das tonalidades já conhecidas, novas cores como castanho tamarindo, bege natural e bege pedra completam a seleção. O habitáculo é ainda valorizado por elementos decorativos em freixo natural de grão fino, bege seda; tília natural estruturada, castanho acinzentado; ou fibra de carbono com apontamentos em cinzento basalto. Elementos de acabamento com cores coordenadas em todo o habitáculo, juntamente com a utilização reduzida de superfícies brilhantes em favor de materiais mate e texturados, garantem uma estética elegante e minimizam as marcas de dedos. O volante acrescenta também um toque renovado, com a cobertura do airbag em couro de série e costuras de contraste. Os pacotes de design Audi exclusive, totalmente personalizados, completam a oferta.

Espaço para praticamente tudo com a generosa arrumação do Q9

O maior SUV da Audi até à data oferece uma grande variedade de soluções de arrumação. Acima de tudo, a consola central redesenhada e versátil do Q9 oferece flexibilidade: dispõe de soluções inovadoras de carregamento sem fios para telemóveis, como um carregador duplo para dois smartphones compatível com a norma Qi2.2. Isto permite um carregamento rápido e eficiente. Em alternativa, o Q9 oferece carregamento rápido com fios através de USB-C, com uma potência de 60 watts na consola central da primeira fila, até 100 watts na segunda fila e 45 watts na terceira fila. Tal como o próprio automóvel, os suportes para copos dianteiros também têm dimensões generosas – por exemplo, para acomodar os copos térmicos populares nos EUA. Os suportes para copos da segunda fila podem acomodar um recipiente de grandes dimensões para bebidas e, por exemplo, uma garrafa. O novo Audi Q9 oferece também muito espaço e soluções de organização cuidadosamente concebidas no compartimento de bagagem: um novo sistema de calhas em alumínio, integrado de série nas laterais da bagageira, permite aos utilizadores fixar a carga em três dimensões através de ganchos deslizantes e pontos de fixação ajustáveis. Esta configuração facilita a arrumação de objetos mais pequenos e liberta espaço no piso da bagageira para objetos de maiores dimensões. Está também incluído um porta-bagagens de tejadilho para as barras de tejadilho. Quando a terceira fila de bancos está a ser utilizada, a cobertura do compartimento de bagagem pode ser guardada sob o piso de carga para poupar espaço.

O exterior: uma reinterpretação do premium

O novo Audi Q9 afirma-se de forma marcante com o seu imponente design exterior. A dianteira integra a característica Singleframe da marca e os faróis numa máscara preta contínua, conferindo ao veículo uma aparência confiante e autoritária. A grelha prolonga-se profundamente pela secção inferior da dianteira, conferindo ao design uma presença vertical mais acentuada e reforçando a posição do Q9 no topo da gama. Os para-choques, por outro lado, são discretos, formando superfícies depuradas e coesas. A dianteira de orientação vertical confere ao maior SUV da Audi uma sensação de imponência e prestígio. Está disponível, opcionalmente, uma Singleframe iluminada com tecnologia LED, para uma aparência ainda mais marcante à noite. O Q9 apresenta uma linha de cintura reta e horizontal, acentuando a silhueta alongada do automóvel. Esta é complementada pela característica linha de ombros pronunciada da Audi, que reforça a presença imponente do Q9. A longa distância entre eixos, as portas traseiras de maiores dimensões e a projeção traseira alongada são especialmente percetíveis na zona posterior do habitáculo, contribuindo para a sensação de espaço no interior do Q9.

Na traseira, a matrícula está posicionada no para-choques. Esta localização reforça uma sensação de serenidade e requinte, criando uma superfície traseira depurada. Numa estreia mundial desta tecnologia num veículo de produção, as luzes traseiras OLED digitais curvas criam uma assinatura distinta após o anoitecer, aumentando a visibilidade e a segurança na estrada e, simultaneamente, reforçam a estética equilibrada do Q9. Uma faixa de luz LED contínua, com os anéis Audi iluminados, liga as luzes traseiras.

O generoso espaço interior – com bancos na terceira fila e uma bagageira de grandes dimensões – é particularmente evidente na traseira vertical e na sua projeção alongada. Um elemento de destaque na lateral do veículo é uma projeção no solo que dá as boas-vindas aos passageiros à medida que se aproximam, com um tapete de luz que se desenrola: o grafismo projetado junto às portas retoma o motivo em losango estabelecido pela Audi Sport.

Uma ampla gama de opções exteriores

O Q9 está disponível nas versões Advanced e S line. Cada uma distinguida por uma série de elementos de design específicos. A versão Advanced de série, destaca as superfícies, com detalhes discretos que realçam a elegância e a sensação de espaço. As lâminas verticais adornam a Singleframe. A versão S line, por sua vez, assume uma aparência mais desportiva – com uma Singleframe mais arrojada, de design aberto e sem lâminas, uma secção inferior dianteira mais pronunciada e um spoiler traseiro acentuado.

O Q9 está disponível com jantes de liga leve de 20 a 23 polegadas, numa variedade de designs e acabamentos. Todos os pneus de 22 e 23 polegadas incluem de série inserções de espuma acústica que reduzem o ruído dos pneus. As válvulas e os pesos de equilibragem das rodas apresentam uma cor a combinar com o respetivo design das jantes.

Luzes traseiras OLED digitais 3.0 com painéis OLED digitais curvos, uma estreia mundial

No Q9, a Audi equipou as luzes traseiras com painéis OLED digitais de terceira geração, estabelecendo novos padrões na tecnologia de iluminação. Os primeiros painéis OLED digitais curvos do mundo integram-se de forma ainda mais harmoniosa nos contornos da carroçaria – combinando visibilidade, segurança e design como nunca.

A curvatura do painel OLED digital é fundamental para o reforço da segurança. O vidro tem apenas 0,1 milímetros de espessura. Graças à tecnologia de vidro ultrafino, o painel acompanha com precisão os contornos da carroçaria. Isto melhora significativamente a visibilidade – especialmente a partir das laterais do veículo – e reforça a segurança rodoviária. A luz traseira OLED digital curva proporciona um forte contraste e uma distribuição uniforme da luz. O painel OLED curvo exterior é o maior alguma vez instalado num Audi, sendo composto por 99 segmentos. O painel central tem 84 segmentos e o painel interior 73. Um total de 512 segmentos está distribuído por seis grandes painéis OLED digitais – fazendo com que o veículo pareça significativamente mais largo à noite.

Pela primeira vez, as luzes traseiras deixam de apresentar as suas assinaturas luminosas digitais apenas como padrões estáticos ou totalmente ativos: as novas assinaturas luminosas parcialmente ativas nos painéis OLED digitais criam um design de iluminação distintivo à noite.

Indicadores de mudança de direção avançados para uma melhor visibilidade ao virar

Um segundo destaque da iluminação do Q9 são os indicadores de mudança de direção avançados, disponíveis em combinação com os farolins traseiros OLED digitais e os faróis Digital Matrix LED. Ao virar ou mudar de faixa à noite, projetam no solo uma representação estilizada do indicador de mudança de direção – em sincronia com os indicadores dinâmicos dianteiros e traseiros. Desta forma, tornam-se mais visíveis para os restantes utilizadores da estrada e aumentam significativamente a segurança.

Luz de comunicação reforça a segurança

A luz de comunicação do novo Q9 alerta os restantes utilizadores da estrada para acidentes e avarias mais à frente. Apresenta uma assinatura luminosa traseira distintiva nas luzes traseiras OLED digitais, com um símbolo de aviso integrado em forma de triângulo de perigo. O modelo dispõe também de um aviso de saída conectado: através de uma assinatura luminosa específica, alerta ciclistas ou outros veículos que se aproximem por trás do veículo imobilizado para potenciais colisões quando os ocupantes estão a abrir as portas.

Luz de projeção nas portas dá as boas-vindas aos passageiros

Com um módulo LED nas soleiras das portas, a nova luz de projeção projeta um losango branco contínuo no solo sob as portas do condutor e do passageiro da frente e um losango tracejado sob as portas traseiras. O losango desenrola-se quando as portas são abertas, dando as boas-vindas aos passageiros e iluminando o caminho até ao veículo.

Em conjunto com o aviso de saída, o automóvel projeta o losango no solo junto à porta quando ciclistas ou automóveis se aproximam enquanto um passageiro está a sair do Q9.

Funções de iluminação e sistemas de assistência ao condutor ligados de forma inteligente

Para uma visibilidade ideal à frente, o Q9 dispõe de faróis Digital LED Matrix com um novo módulo micro-LED. Esta combinação proporciona uma iluminação excecional e uma distribuição luminosa de alta resolução para as luzes de máximos.

Outra funcionalidade é o aviso projetado do assistente de mudança de faixa, ativado quando o condutor do Q9 inicia uma mudança de faixa enquanto outro veículo se encontra no ângulo morto. A luz de orientação apresenta também um aviso de saída involuntária da faixa de rodagem em autoestradas e estradas fora de localidades – semelhante ao conhecido alerta no painel de instrumentos – assim que o condutor transpõe involuntariamente uma marcação da faixa de rodagem. Quando existe a possibilidade de formação de gelo em estradas fora de zonas urbanas, o sistema avançado de informações de trânsito projeta brevemente um símbolo de cristal de gelo na superfície da estrada como aviso.

A integração mais profunda dos sistemas de assistência ao condutor nos faróis é também evidente noutras situações de condução. Por exemplo, os faróis Digital LED Matrix com módulos micro-LED melhoram a perceção em zonas de obras. Ajustam automaticamente a orientação da luz, desativando a luz de faixa em favor da luz de orientação, facilitando a manutenção do veículo na faixa de rodagem. Os faróis Digital LED Matrix dispõem também de uma luz de marcação que ajuda a identificar peões. No escuro, destaca as pessoas que se encontram junto à faixa de rodagem, iluminando-as diretamente.

A assistência ao condutor ajuda em situações de condução críticas

O Audi Q9 dispõe de um conjunto abrangente de tecnologias de segurança ativa e passiva. Estas incluem:

· Sistema de travagem automática de emergência: prevenção de colisões à frente e atrás, com deteção de peões e ciclistas

· Monitorização do ângulo morto: alertas visuais quando existem veículos nas faixas adjacentes

· Alerta de tráfego transversal traseiro: avisa da aproximação de veículos ao sair de marcha-atrás de lugares de estacionamento

· Sistema de câmaras de 360 graus: câmaras de visão periférica com vários ângulos de visualização para estacionamento e manobras

· Assistente de estacionamento: estacionamento paralelo e perpendicular automatizado, com controlo da direção, aceleração e travagem

· Assistente de manobras com reboque: assume o controlo da direção ao efetuar marcha-atrás com um reboque acoplado; o condutor controla a direção através do ecrã Audi MMI

· Controlo de estabilidade do reboque: deteta oscilações do reboque e estabiliza-o através da aplicação seletiva dos travões em cada roda

· Controlo integrado dos travões do reboque: instalado de fábrica para um controlo contínuo dos travões do reboque

Aviso de saída evita colisões

O aviso de saída é uma funcionalidade do Audi Q9 que pode reforçar a segurança no trânsito urbano envolvendo diferentes utilizadores da estrada. Sensores de radar no para-choques traseiro monitorizam a área em redor do Q9 imobilizado e detetam veículos, ciclistas e peões que se aproximam. Se o sistema detetar uma potencial colisão, impede a abertura das portas ou imobiliza uma porta que já esteja a abrir, apresentando avisos através das luzes de comunicação e de projeção. Esta funcionalidade foi também concebida para proteger os passageiros dos bancos traseiros – especialmente as crianças – que não conseguem utilizar o espelho retrovisor.

Assistente de emergência imobiliza o veículo de forma controlada

O Q9 dispõe, pela primeira vez, de uma nova função do assistente de emergência: condução para a berma. O assistente de emergência deteta, dentro dos limites do sistema, quando o condutor está inativo. O condutor é alertado para assumir o controlo do veículo através de avisos visuais, sonoros e táteis. Se continuar sem responder, o sistema assume o controlo do veículo. Isto pode ser feito através da orientação na faixa de rodagem e de uma redução gradual da velocidade do veículo. O sistema pode também iniciar medidas adicionais, como ativar as luzes de emergência e emitir alertas através do cinto de segurança e dos travões.

Em autoestrada, o assistente de emergência pode conduzir o Q9 para a berma desocupada a velocidades entre 50 e 30 km/h e imobilizá-lo – desde que a berma seja adjacente à faixa de rodagem em que o veículo circula. Esta ação é indicada ao condutor através de uma mensagem no Audi virtual cockpit e do indicador de mudança de direção. De seguida, o sistema inicia a deslocação para a berma. Se não for possível deslocar o veículo para a berma, o Q9 imobiliza-se de forma controlada na faixa de rodagem em que circula. Após alguns segundos de inatividade, é efetuada uma chamada de emergência.

Outra nova funcionalidade é o aviso de saída involuntária da faixa de rodagem, com dois modos diferentes – reduzido e normal. Se a estrada estiver livre, no modo reduzido, o sistema limita-se a alertar o condutor para um desvio da faixa de rodagem através de uma ligeira vibração no volante e de uma linha vermelha no ecrã. Neste modo, são aplicadas correções na direção em função das condições de trânsito. No modo normal, a saída da faixa de rodagem desencadeia correções automáticas na direção, avisos visuais e vibrações no volante, independentemente da situação de trânsito.

Assistente de condução adaptativo plus com sistema mãos- livres

Com o assistente de condução adaptativo plus, a Audi disponibiliza, pela primeira vez no Q9, condução parcialmente automatizada sem mãos em troços de autoestrada e Autobahn aprovados. A velocidades de até 130 km/h ou 85 mph, os condutores podem retirar as mãos do volante enquanto o sistema controla a direção, a aceleração e a travagem. Ao ativar o indicador de mudança de direção, o Q9 auxilia a mudança de faixa na direção pretendida. Esta funcionalidade aumenta significativamente o conforto de condução em viagens longas e estará inicialmente disponível apenas na Alemanha, nos EUA e no Canadá e será gradualmente disponibilizada noutros mercados e modelos Audi.

Um radar de longo alcance instalado no para-choques dianteiro, sensores de radar laterais e uma câmara frontal no para-brisas detetam e monitorizam as condições da estrada. Utilizando dados geográficos de navegação, o sistema identifica os troços de estrada aprovados e propõe a ativação da condução sem mãos, apresentando uma notificação no Audi virtual cockpit. Quando o condutor necessita de retomar o controlo total de todas as funções de condução, é apresentada outra notificação, acompanhada por alertas progressivos – através de avisos sonoros e visuais.

O sistema está classificado como “condução parcialmente automatizada” de acordo com o Nível 2 da SAE: o condutor continua a ser responsável e deve manter-se atento em todos os momentos. Uma câmara na coluna de direção monitoriza a posição dos olhos e os movimentos da cabeça para avaliar a atenção do condutor. Se a atenção diminuir, o sistema emite avisos progressivos – visuais, sonoros e táteis. Se o condutor não assumir o controlo, o assistente de emergência imobiliza o veículo de forma controlada.

Infotainment concebido de forma consistente em função das necessidades dos utilizadores

O sistema de infotainment aperfeiçoado do novo Q9 é mais claro e mais centrado no utilizador do que nunca. O ecrã panorâmico MMI – com design curvo e tecnologia OLED – é composto pelo Audi virtual cockpit de 12,3 polegadas e pelo ecrã tátil MMI de 14,5 polegadas. O ecrã de 12,3 polegadas para o passageiro, com modo de privacidade dinâmico que evita distrações, está incluído de série. Conteúdos suscetíveis de causar distração, como vídeos, não podem ser visualizados a partir do lugar do condutor durante a condução. Se o ecrã do passageiro não estiver a ser utilizado ou se não for detetado qualquer passageiro, pode ser apresentada uma imagem de fundo. O sistema de infotainment utiliza o Android Automotive OS como sistema operativo. As aplicações de terceiros estão disponíveis através da Audi Application Store, diretamente integrada no MMI e que não requer a utilização de um smartphone. No lançamento do Q9, estarão disponíveis aplicações em categorias como música, vídeo, jogos, navegação, estacionamento e carregamento, produtividade, meteorologia e notícias. A loja está em constante expansão e o portefólio de aplicações é adaptado a cada mercado. Para além de controlos táteis melhorados e mais intuitivos, o conceito de operação dos ecrãs reflete também as tendências globais na interação com o utilizador. O controlo por voz foi significativamente melhorado. O Audi assistant, o assistente de voz com capacidade de autoaprendizagem da Audi, pode ser utilizado para controlar inúmeras funções do veículo através de linguagem natural.

Com a integração do ChatGPT, os clientes podem consultar informações e interagir com o automóvel durante a condução. O Audi assistant reconhece automaticamente se deve executar uma função do veículo, procurar um destino ou fornecer uma previsão meteorológica, por exemplo. Apenas quando o sistema Audi não consegue responder a uma pergunta geral é que esta é encaminhada para o ChatGPT. Do ponto de vista do condutor, isto acontece de forma totalmente integrada, uma vez que todas as funções estão incorporadas no Audi assistant. Um sistema de câmara, opcional, integrado de fábrica, grava vídeos, fornecendo documentação em caso de incidente.

Motores equilibrados e potentes

No lançamento, estará disponível um motor Diesel V6 de 220 kW (consumo combinado de combustível em l/100 km: 8,0–7,4; emissões combinadas de CO2 em g/km: 209–194; classe de CO2: G) debita 630 Nm de binário. Para aumentar a eficiência, um sistema MHEV plus, composto por um gerador do sistema de propulsão aperfeiçoado para o Q9, um alternador-motor de arranque acionado por correia e uma bateria de fosfato de ferro-lítio. O gerador do sistema de propulsão disponibiliza até 18 kW (24 CV) de potência nos arranques e nas ultrapassagens. Permite a condução elétrica e auxilia o motor de combustão interna, reduzindo as emissões de CO2 e o consumo de combustível. Uma caixa tiptronic de oito velocidades e a tração integral permanente quattro estão sempre incluídas.

O V6 TDI dispõe também de um compressor acionado eletricamente (EPC – potência máxima de 7,5 kW, potência contínua de 3,5 kW), que complementa o sistema MHEV plus, e de sobrealimentação de dois estágios. Quando necessário, o compressor acionado eletricamente gera uma pressão de sobrealimentação absoluta de até 3,6 bar em apenas 1,2 segundos, garantindo uma resposta dinâmica. Ao disponibilizar mais binário mesmo a baixas rotações do motor, a utilização do compressor acionado eletricamente reduz também o consumo de combustível. A combinação do motor Diesel V6, do gerador do sistema de propulsão e do compressor acionado eletricamente proporciona uma força de tração impressionante, particularmente evidente nos arranques a partir da imobilização.

Suspensão e travões confortáveis e versáteis

O Q9 está equipado de série com suspensão pneumática adaptativa. Esta combina o amortecimento de regulação contínua com uma altura ao solo ajustável, permitindo enfrentar com igual confiança as situações de condução quotidianas e uma variedade de terrenos. O sistema adaptativo ajusta-se automaticamente à velocidade, à carga e às condições de condução. Os condutores podem também ajustar manualmente a altura ao solo, conforme necessário, através do drive select. A amplitude total de ajuste entre o modo mais baixo e o modo de elevação máxima é de 90 milímetros. A partir do modo balanced, o automóvel pode ser rebaixado em 62 milímetros até à altura de saída comfort.

A suspensão pneumática adaptativa não só garante conforto como, em combinação com a direção progressiva e a direção integral, proporciona também uma experiência de condução equilibrada e confiante. Opcionalmente, a suspensão pneumática adaptativa sport com amortecimento controlado torna o Q9 ainda mais ágil e versátil. A direção integral aumenta a manobrabilidade do veículo a baixas velocidades, enquanto, a velocidades mais elevadas, melhora a precisão da direção e a estabilidade. O sistema pode orientar as rodas traseiras até 5 graus. A direção integral funciona de forma totalmente automática. A baixas velocidades – como em parques de estacionamento ou ruas estreitas da cidade –, as rodas traseiras viram no sentido oposto ao das rodas dianteiras, reduzindo o diâmetro de viragem. A velocidades de autoestrada, as rodas traseiras viram no mesmo sentido que as rodas dianteiras, melhorando a estabilidade nas mudanças de faixa. O sistema garante também que o veículo percorre curvas amplas de forma mais suave e responde de forma mais dinâmica em curvas apertadas.

O Q9 desacelera através de um sistema integrado de controlo da travagem e de discos de travão ventilados. Os discos de travão dianteiros, de construção compósita leve, têm 400 milímetros de diâmetro. Os discos de travão traseiros têm um diâmetro de 350 milímetros. A pinça fixa de seis êmbolos é fornecida de série em cinzento, estando disponível em vermelho como opção. O pedal do travão, o pedal do acelerador e o apoio de pé podem, opcionalmente, ser equipados com revestimentos em aço inoxidável.

Do conforto em viagens de longa distância a um estilo de condução mais desportivo, o sistema de condução dinâmica drive select oferece uma ampla variedade de características de condução através de sete modos diferentes. O assistente drive select, aciona automaticamente o modo adequado durante a condução – com base na situação da estrada ou no estilo de condução.

Disponibilidade do Q9

O Q9 é produzido em Bratislava. O SUV estará disponível para encomenda a partir de setembro de 2026.