- Os valores indicados aplicam-se exclusivamente ao Audi Q5 SUV e-hybrid quattro 220 kW: consumo de combustível (ponderado, combinado): 2,5–3,3 l/100 km; consumo de energia elétrica (ponderado, combinado): 15,5–16,8 kWh/100 km; emissões de CO₂ (ponderadas, combinadas): 56–75 g/km; classe de CO₂ (ponderada, combinada): B; consumo de combustível com a bateria descarregada (combinado): 7,2–8,3 l/100 km; classes de CO₂ com a bateria descarregada: G–F.
- Autonomia puramente elétrica combinada para jantes de 18 a 21 polegadas.
- Os valores indicados aplicam-se exclusivamente ao Audi Q5 SUV e-hybrid quattro 270 kW: consumo de combustível (ponderado, combinado): 2,6–3,4 l/100 km; consumo de energia elétrica (ponderado, combinado): 15,8–16,9 kWh/100 km; emissões de CO₂ (ponderadas, combinadas): 60–77 g/km; classe de CO₂ (ponderada, combinada): B; consumo de combustível com a bateria descarregada (combinado): 7,4–8,4 l/100 km; classes de CO₂ com a bateria descarregada: G–F.
- Audi Q5 SUV e-hybrid quattro 220 kW: consumo de combustível (ponderado, combinado): 2,5–3,3 l/100 km; consumo de energia elétrica (ponderado, combinado): 15,5–16,8 kWh/100 km; emissões de CO₂ (ponderadas, combinadas): 56–75 g/km; classe de CO₂ (ponderada, combinada): B; consumo de combustível com a bateria descarregada (combinado): 7,2–8,3 l/100 km; classes de CO₂ com a bateria descarregada: G–F.
- Audi Q5 SUV e-hybrid quattro 270 kW: consumo de combustível (ponderado, combinado): 2,6–3,4 l/100 km; consumo de energia elétrica (ponderado, combinado): 15,8–16,9 kWh/100 km; emissões de CO₂ (ponderadas, combinadas): 60–77 g/km; classe de CO₂ (ponderada, combinada): B; consumo de combustível com a bateria descarregada (combinado): 7,4–8,4 l/100 km; classes de CO₂ com a bateria descarregada: G–F.
- O equipamento indicado corresponde a um extra opcional disponível mediante custo adicional.
- A potência de carregamento depende do tipo de ficha de ligação à rede utilizada, da tensão específica do país e do número de fases disponíveis na rede elétrica, bem como da instalação elétrica do cliente. Pode, por isso, ser inferior em casos individuais. O cabo de ligação à rede com ficha industrial e a unidade de controlo do sistema de carregamento estão ajustados entre si. A substituição posterior do cabo por outro tipo de ficha pode reduzir a potência de carregamento disponível do sistema completo.
- Podem verificar-se consumos de combustível mais elevados em determinadas condições.
- As tarifas de carregamento apresentadas, assim como o cartão de carregamento, são uma oferta da Volkswagen Group Charging GmbH (Elli), Karl-Liebknecht-Str. 32, 10178 Berlim. A subscrição destas tarifas requer uma conta myAudi e a aplicação myAudi. Na aplicação devem constar o modelo Audi (com base no número de chassis) e um/a utilizador/a principal. O contrato tem a duração de um mês e renova-se automaticamente por períodos de um mês, salvo rescisão até 14 dias antes do fim do período contratual. O direito a rescisão extraordinária, por exemplo em caso de alteração de preços, mantém-se inalterado. Dependendo do contrato de telecomunicações, podem existir custos adicionais.
- A compatibilidade atual dos sistemas operativos iOS/Android encontra-se descrita na App Store respetiva. É necessário registo prévio.
- O equipamento indicado encontra-se disponível como extra opcional mediante custo adicional para o Q5 SUV e-hybrid quattro 220 kW, e como equipamento de série no Q5 SUV e-hybrid quattro 270 kW.
- A visibilidade do conteúdo exibido no ecrã MMI do passageiro fica limitada à pessoa no banco do passageiro durante a condução, sempre que tal se justifique por razões de segurança e para evitar distrações do condutor.
- A capacidade líquida indicada da bateria representa um valor arredondado, típico da bateria e independente do veículo. Determina-se com um perfil de carga constante sob condições definidas e considera toda a capacidade utilizável da bateria no veículo até à paragem completa. A energia de descarga efetiva pode divergir, uma vez que depende do perfil de condução e da temperatura da bateria.
- O tempo de carregamento da bateria foi determinado segundo a norma DIN 70080 e pode variar consoante diversos fatores, como a temperatura ambiente e da bateria, o uso de fichas específicas do país, a utilização da função de pré-condicionamento (por exemplo, climatização remota do veículo), a disponibilidade de potência na estação de carregamento, o estado de carga e a idade da bateria. A potência de carregamento diminui à medida que o estado de carga aumenta. As perdas de carregamento estão incluídas.
- Uma oferta da Audi Sport GmbH.
- As jantes de liga leve torneadas com brilho, fresadas com brilho, polidas ou parcialmente polidas não devem ser utilizadas em condições invernais. A superfície das jantes não possui proteção anticorrosiva suficiente devido ao processo de fabrico e pode ficar permanentemente danificada por sal de degelo ou substâncias semelhantes.
- Os treinos oferecidos pela Audi driving experience são realizados com veículos Audi com matrícula para circulação em estrada e decorrem, exceto as rotas, em espaços ou pistas fechadas e de uso exclusivo. Estes veículos não foram concebidos nem são adequados para participação em corridas. Os treinos, exceto rotas, não incluem condução livre, sendo realizados sob orientação de formadores experientes e ajustados ao nível de condução individual de cada participante. As técnicas praticadas nos treinos só devem ser aplicadas na via pública na medida em que estejam em conformidade com o Código da Estrada.
- As informações sobre consumo de combustível, consumo elétrico, emissões de CO₂ e autonomia elétrica foram determinadas com base no método de medição legalmente previsto “Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure” (WLTP), conforme o regulamento (CE) 715/2007. Equipamentos adicionais e acessórios (peças adicionais, formato dos pneus, etc.) podem alterar parâmetros relevantes do veículo, como o peso, resistência ao rolamento e aerodinâmica e, além das condições meteorológicas e de trânsito, bem como do estilo de condução individual, influenciar o consumo de combustível, o consumo elétrico, as emissões de CO₂, a autonomia elétrica e o desempenho do veículo.
